國航客機在韓國失事　 

　　2002年４月15日，中國國際航空公司的一架波音767客機在韓國失事。經本報核實，這架客機是由中國人民保險公司承保的，該保險公司已派出４人理賠小組于下午４時多起飛，趕赴韓國現場查勘，中國人保表示將按照保單上的承諾對此次事故造成的損失予以賠付。

　　　　據新華社消息，中國國際航空公司ＣＡ129北京－釜山客機４月15日上午11時40分（當地時間）左右在韓國廣尚南道金海市墜毀，機上有155名乘客和11名機組人員。據此間電視臺報導，機上20多人被送往醫院救治，其餘人可能全部遇難。

　　　　這架編號為Ｂ2552號的波音767－200客機於當天北京時間８時37分從北京首都國際機場起飛。機上有飛行員３人，乘務員８人，乘客155人，其中136名韓國人，18名中國人。

　　　　據目擊者稱，這架客機失事時，金海市天氣惡劣，有大霧和小雨，能見度低。飛機在第二次試降時，尾部起火冒煙，撞到一座海拔500米的山上後爆炸，但沒有造成地面人員傷亡。據韓國機場管理局官員說，飛機在11時10分左右從雷達監測屏上消失。事故原因正在調查中。

　　　　韓國航空管理當局已暫時取消飛往釜山的所有國內航班。

　　　　在外地出差的中國人壽保險公司總經理王憲章得知國航飛機在韓國失事的消息後，非常重視，多次打電話回北京總部。同時指示北京分公司迅速組成工作小組，在首都機場聽候消息，要求儘快瞭解保戶情況，一經確認，立即特事特辦，把賠款送到受傷人員或遇難者家屬手中。

　　　　經記者４月15日下午６時40分向北京市保險行業協會秘書長王麗娟證實，失事飛機機上人員航意險由中國人壽、平安、太平洋、新華、泰康、太平６家保險公司的北京分公司承保。

　　北京保險行業協會就國航空難發表聲明

　　4月15日，北京保險行業協會就“4•15”空難事故發表聲明，宣佈已組成由北京各壽險公司參加的理賠小組，目前理賠資金已經到位，並公佈了服務電話號碼。

　　    聲明說，據中國國際航空公司提供的資訊，此次失事航班載有旅客155人，機組人員11人。其中韓國旅客135人，中國旅客19人，烏茲別克旅客1人。對此次空難事故，北京保險行業協會及各家壽險公司非常關注，並對中外所有遇難者家屬表示深切哀悼。

　　    為了對遇難人員進行最快速的理賠，北京保險行業協會按照中國保監會北京辦事處的要求，已經成立了由北京各家壽險公司參加的理賠工作小組。理賠工作小組已經在第一時間與民航方面取得聯繫，正在核對遇難人員名單和相關資訊，同時，各家壽險公司積極做好理賠的一切準備工作。目前用於空難的理賠資金已經到位，待中國國際航空公司落實遇難人員名單後將及時賠付。對受傷人員的賠付標準將按保險合同規定進行。

　　    聲明最後說，為了使“4•15”空難遇難者能夠迅速得到賠付和相關保險服務，北京保險行業協會向社會公佈了服務熱線電話，如有關於此次空難事故保險方面的資訊和要求，可以通過此電話與北京航意險共保委員會理賠工作小組聯繫。

　　聯繫電話是65070032，聯繫人為范宏淳、嶽莉。

　　理賠電話：65070032

　　失事飛機機身險高達2161萬美元

　　保險業最先獲悉中國國際航空公司一架客機在韓國失事的中國人民保險公司，4月16日在北京總部接受本報採訪時稱，失事飛機由人保承保了2161萬美元的機身保險以及其他險種，人保公司在對此次不幸事故深表慰問的同時，將從保險方面及時、妥善地處理好相關事宜，同意支付預付賠款。據悉，預付賠款額為200萬美元。

　　    保持安全飛行47年紀錄的中國國際航空公司，是中國人保的長期客戶。據中國人保特殊風險部經理黃祿濱向記者介紹，4月15日飛機失事後僅10分鐘左右，中國人保有關人士即從互聯網上獲悉有一架中國客機在韓國失事，但不知具體是臺灣還是內地的飛機，隨即與國家民航總局取得聯繫，大約20分鐘後，民航總局確認失事飛機系國航CA129航班。

　　    得知失事飛機為自己承保的飛機後，中國人保立即召開緊急會議，在唐運祥總經理指示下，成立兩個特別小組處理此次理賠事宜。該公司前方現場事故處理小組由特殊風險部副總經理伊生帶隊，於當日下午4時30分隨國航事故調查小組一同赴韓國查勘；後方事故處理小組由中國人保副總經理丁運洲、北京分公司副總經理張淮利牽頭，於當日下午3時走訪了民航總局和國際航空公司，對此次事故表達了深深的關切和慰問，同時表示將從保險方面及時、妥善地處理好相關事宜，同意支付預付賠款。

　　    據介紹，此次失事的飛機機號為B2552，由中國人保承保了機身保險、旅客法定責任保險、地面第三方責任險、機身戰爭險等險種，用的是國際航空險市場標準條款。據記者瞭解，該架飛機機身險保險金額為2161萬美元，等待事故調查確認屬保單責任後，保險公司將全額賠付；每位元旅客的責任險支付金額將根據保單規定和中、韓兩國關於旅客賠償的有關法律最終確定；至於地面第三方責任險，由於目前地面損失情況尚不清楚，要等前方國航和人保處理小組根據現場查勘情況提出賠付意見後確定。據透露，由中國人保聘請的勞合社檢驗人和律師于4月16日到達韓國失事現場。

　　    據悉，中國人民保險公司已連續28年承保我國民航飛機，並於去年將民航大機隊在原有保單基礎上成功續轉兩年，承保飛機500多架，總保險金額達215億美元。由於續轉動作及時，成功地避免了國際航空險市場、特別是美國“9•11”事件後，航空險費率大幅上漲的影響，為航空公司節省了保費成本支出。

　　    中國人保對民航機隊成功地在國際市場上進行了分保，主要集中在倫敦和歐洲市場，具體比例是自留額14％，法定分保20％，國際分保66％。

　　    據接受法定分保的中國再保險公司特殊風險處陳松林介紹，由於失事飛機乘客大多為韓國觀光客（135名），加上地面損失尚難估計，責任險賠償金額目前無法估算。中國再保險公司表示，一經事故賠償責任確定，中國再保險公司將支付法定分保成分項下的賠款。

　　中國人保前方夜以繼日工作　

　　　　中國人民保險公司“4•15”空難查勘理賠工作正在緊張有序地進行，就在該公司前方現場處理小組夜以繼日辛苦工作的同時，後方處理小組密切配合運籌決策。該公司表示有充足的外匯準備，一經保險責任確定，將立即賠付。

　　    據中國人保特殊風險部經理黃祿濱介紹，前方現場處理小組赴韓國後，工作卓有成效。作為我國方面善後處理小組的一部分，前方小組立即投入緊張的工作。他們一方面緊密配合國航公司和民航總局接待安慰死難者家屬，一方面克服通訊上的不便，與後方人保總部密切聯繫，迄今已發回7封有價值的資訊通報和請示。一周以來，前方小組的工作人員夜以繼日地工作，針對每一階段出現的情況提出保險處理方法和意見，認真負責，任勞任怨。

　　據悉，目前，中、韓、美三方有關人員正在緊張破譯失事飛機的“黑匣子”。中國人保表示，一經保險責任確定，將立即支付相應賠款。經推算，如果機身險全額賠付，人保將承擔責任項下2161萬美元的14％部分，即30254萬美元。責任險部分尚不好推測。

　　另據報導，國際航空公司總裁王開元4月22日在韓國發表道歉聲明，代表其公司對“4•15”空難表示悲痛和歉疚，表示要為痛失親人的家屬表示一切可能的幫助，發放慰問金，提供醫療救助，在中、韓兩國設立幫助熱線電話（韓國051-8105960，中國8610-64599000）。他還表示，國航將密切配合事故調查，隨時向有關各方提供所有詳盡的資訊。

　　

　　（與韓國卿合作，原載2002年4月16日、17日、24日《中國保險報》）