歲月如梭，我們當初的青春早已從我們的眼角、頭頂、手心和脚下飛走整整40年了。

　　清楚記得新生報到時在武昌火車站的情景，見到張樺，他滿頭大汗熱心接待我們的樣子！那還是1978年。再一個鏡頭，就是在老八舍收拾行李，翻天覆地打包的臨别前。我送給大家畢業的禮物就是再給那一幫哥們兒理髮，好像是從上午一直剪了一地鷄毛到晚飯前才不得不停手！至於到底剪了多少帥哥的時尚髮型，早已無從查考——爲什麽就没有女生找我剃光頭呢？！——這已經是1982年了。

　　從那以後，我們這個班級留下來很多：兒孫，著作，書畫，職稱，學生，瑣事的回憶，不算利落的腿脚……還有依然年輕的心態吧？當然還有遺憾，傷心，還有墓碑。

　　在這裏我想分享給兄弟姐妹的，就是這40年來，我從文學出走，玩各種東西，也學畫，也做翻譯，到最後玩了一把設計，而且終於堅持到如今没有放棄。給大家介紹一下我大約20年來玩設計的體會，放在這本書裏，算是一個异類吧。其中辛苦只有做過設計的人才能真正理解。但是，給同學們分享，請朋友們一起瞭解一個及格的設計需要考慮的元素和工作過程，也可能會好玩！

　　對設計的理解和解釋可以是非常個人的。可以説得很懸，也可以寫出來很實在，我心裏理解的産品設計根本的含義，就是：美化的功能。或者用大白話説，就是美術與柴米油鹽、喫喝拉撒的戀愛吧！首先，它必須具有功能——必須是在日常生活中，幫助使用産品的人完成一些功能上的需求。設計裏面當然有美，有故事，有巧思，有很好玩的東西。都必須排在功能後面。 

　　設計的媒介，即運用和通過什麽手段來達到設計意圖呢？就像我們學文學要用語言那樣，也叫設計的語言，我認爲就是材料：我需要找到合適的材料才能進行設計的思考。而工藝和工程，就是設計所以能被搆架的邏輯聯繫。那些美術的原則，比如紋理，質感，綫條，顔色，構圖，再抽象出來説，還有風格，意境，還有文學和心理學的元素，都是排在後面的。就像音樂，用音符標注的音高和節拍就是基因，最直接最基本地源自我們的肉身和靈魂；韵律好比細胞和血液，與生俱來；而和聲，對位，曲式，配器……都可能是它們能够成爲音樂的邏輯關係。有了這些，然後才是表現力。我想大概規律都是一樣的吧？

　　我絶不是一個成功的産品設計師，否則就不會做了這麽多年還在拼搏打基礎。設計和繪畫詩歌這些純藝術不同，一個優秀的作家、詩人、畫家可以是一貧如洗，毫不影響他的優秀；但是設計師不同，一定要挣到錢，才能説明你的設計被消費者買賬了，才説明你是成功的設計師，才能持續玩下去而且越玩越大——否則就白瞎了！我現在也就是僅僅够繼續“玩下去”的水平。

　　在悉尼做了近十年的商店廣告設計，轉到北京做外國公司駐京寫字樓的室内設計。兩年多以後，陰差陽錯就到了深圳開始了眼鏡架的設計。這是一個很小的門類，但是行業雖小也有它的大世界。每年在巴黎米蘭紐約東京慕尼黑香港北京上海……都有國際眼鏡大展。我就是1999年開始從歐洲的眼鏡展覽會上學習觀摩開始的。

　　2002年起，到了深圳定居，住在龍崗一個没幾個人知道的叫作“陂頭背”的小村裏，到現在也没挪動地方。多年來每年兩次以上去歐洲眼鏡大展“朝聖”學習，接着就是自己終於找到方向做獨立的設計和展出。

　　2006年第一次和公司團隊在巴黎參展，没想到當時能在法國《費加羅報》時尚版上，與風頭最勁的法國設計師品牌Alan Mikli比肩排在一起被報導了！幾個月以後驚喜地獲得了德國的IF國際設計論壇奬。隨後，我們設計團隊每年都收穫各種國際工業産品設計的奬項，包括工業産品設計界公認的排在世界前三位的德國IF國際設計論壇奬，美國IDEA國際杰出設計奬，和reddot（紅點）國際設計奬。

　　介紹一下我的設計過程吧。我的想法和搆思有點奇怪，它們大都是在清晨半醒時分冒出來的靈感。醒來之後，隨手記下，仔細查看，發覺多半是胡思亂想，垃圾草圖。但其中也會沙裏淘金偶爾得到一兩個閃光的寶貝。於是就用心深入，想清楚它的來龍去脈，什麽意思？有没有功能？有没有用處？有没有人會買賬？是不是好玩？會不會好看？戴上能不能舒服？再抽象出來一點，就是目標客户？對他們來説的美感和風格，有没有品質感？然後就要根據這些論证報告了。大家經過討論研究認可了，就立項。

　　接下來就是選材料（一種産品會用到多種材料），用什麽材料結構這個産品，才能實現上述的功能，才能結實耐用？接下來就是工程工藝（跨行業的不同技術類别），以現有的工廠技術資源，用什麽方法制作我的産品？怎麽樣通過可能的合適的工程工藝手段，以最可靠、簡單、精準、快捷的辦法做出來？還有就是成本核算！材料和工藝成本不能超出預算，市場預估的有競争力的零售價？售後服務的可行性等等，一句話説到底，有没有錢賺？

　　有點復雜有點枯燥。還是講幾個設計故事吧。

　　第一個故事

　　Origami是我的一個比較得意的設計，雖然没有獲得市場的成功，它仍然是我情有獨鐘的一個寶貝。它是用小時候學的摺紙遊戲的辦法：我很驚奇摺紙的從二維到三維的魔術般平順的過渡，從一張白紙變成了一只小鳥、一條小魚和一匹小馬，變成了一首立體的兒歌。我迷戀那樣的感覺。我想用金屬，很薄的超高彈性不銹鋼板，通過切割或冲壓的辦法平面成形，再經過仔細的計算，把它在模具上彎折，就像摺紙那樣，從一個平面過渡到另一個。其實也特别像埃舍爾的版畫和素描，從一個世界走到另一個世界！

　　當然，這是工業産品設計，功能必須要實現。我需要的功能首先就是，我的横樑必須穩固在多點掛住一對鏡片，可以輕易拆卸更换，有足够硬度和彈性，有球面弧度，適合人體工程學的所有曲綫角度，有鉸鏈，靈活轉動的鏡腿，有内外的彈性功能，有足够的抓力和佩戴舒適保证等等。所有這些，都要通過我的“跨空間”彎折來實現。而且，在經過神奇的23個折彎之後，成爲一副精巧美觀的眼鏡，没有一處燒焊甚至螺絲，大家是不是覺得很好玩？ 

　　因爲這個設計，我們的團隊付出了非常大的努力，用了兩年的時間，才勉强做出了産品。要知道23個精準的折彎，每一步都不允許損失精度——否則折到最後一個彎，所有微小的誤差都被放大了，整個眼鏡會上下左右都不能合攏相對了。

　　當然，雖然這個項目没有盈利反而虧損，叫好還是有的。2009年獲得IF金奬，緊接着也得了新加坡總統設計奬。IF金奬！那是工業産品設計師能够夢想的最高榮譽了。我的朋友、伙伴和老闆在新加坡面對一位國際頂尖的英國設計師評委答辯以後，這位設計師評委就愛上這副眼鏡了。後來他真的戴上了我們的眼鏡！一個美好的午後我們也真的被請到新加坡總統府，接受了總統和夫人的親手授奬。

　　第二個故事

　　有一天凌晨的夢中，我又在一場絲綫的遊戲中飛翔了一番。醒來發覺真的是個有趣和沾邊的想法，是否可以用絲綫一樣的精致和美麗來設計我的眼鏡呢？我很快畫出了草圖，感覺有戲！於是完善了設計圖紙，進入到手板論证程序。

　　我的關鍵結構，就是用非常牢固和强韌的透明釣魚綫來做緊固手段，一根0.7mm的釣魚綫，可以拉起幾十斤重的大魚，把眼鏡前框和鏡腿緊緊捆綁在一起，用聰明巧思的水手扣拴好，牢固的同時還有很好的彈性。我把它叫作柔性鏈接和柔性緊鎖。從這個搆思延展，我畫了一系列的草圖，有拴住鏡架和鏡腿的，有鎖住鏡片的，有拴住前後兩層鏡架的。甚至還有用釣魚綫直接拴成可以開合的鉸鏈的，特别好玩！這個系列設計，被我們優化成兩個産品定型了。

　　一個就是前框和鏡腿的柔性綁定。做成産品就叫GLOSSI，專門爲女性打造。閃閃發光的前框，被柔軟而强韌的漁綫緊固在一起，輕如鴻毛，現代女性的靚麗盡顯。

　　一種“手工縫制”的概念被市場部同事們提煉出來，我十分贊同！在工程上，還真的不可能用機器！因爲每邊拴綫的位置上有四組八個小孔，只能是手工把釣魚綫按次序穿過去，分别拉緊才行。這樣具有人情人文含義的産品設計，就顯得另有一番温暖與温柔了。

　　另一個是完全不同方向的：極簡風格的超細金屬鏡架Eyelet，消閒兼商務風格。它僅在兩個端角裝有漁綫鎖扣，專門爲鎖鏡片而設，以此取代了傳統的螺絲鏡片鎖。整個眼鏡架爲紙片一樣輕薄的金屬，經過激光切割成形，化學和滚筒抛光並用，有效地行使鎖鏡片功能，美觀獨特，配合纖細的鏡架，具備充足的彈性以降低外界壓力和衝撞對鏡片形成的損傷。就像美女的比基尼那樣，“極簡”就意味着在所有必需的功能都具備的前提下，要少得不能再少！達到所謂“少就是美”的極致。這也是最近流行的“性冷淡”，中性極簡風格，在這個設計上被表現得淋漓盡致。超薄金屬板材就像一片紙，經過簡單乾净的彎折，在鏡圈接口用透明漁綫奇巧鎖緊，剛性結合彈性，纖細擁攬柔情，彰顯一種現代的幹練和品味，功能獨特。

　　這一組設計以Eyelet品牌的名義參加國際設計大賽，也爲我們贏得了IF金奬的奬杯。更讓人慶幸的是，直到現在還是我們的銷售主力産品，被應用在兒童眼鏡系列上，表現不俗。

　　第三個故事

　　讓我愛不釋手的另一個設計，就是手刹公路滑板。

　　我從2015年開始嘗試公路滑板，一年以後就在深圳滑板公路速降夏季賽8公里的連續大坡上速降了。感覺就是貼地飛行——50～60公里的入門時速，若坐在汽車上，可能不覺得有多快，但是速度感是一種相對主觀的感覺，離地面越近，眼睛的視角越小，速度感就越强烈！而公路滑板就是幾乎貼着地滑行，一旦快起來，就不是一般的過癮了！我的大神板友可以冲到80公里，世界記録是140！那都是高手玩命的絶活，跟我們没有太大的關係啦。

　　從60年代的美國發展起來的這項極限運動，采用的滑板是没有刹車的，我們用操控板面與前進方向的角度來做漂移，以實現四輪從前進方向0度角的飛轉，轉爲大於5～10度夾角的一邊飛轉一邊與路面摩擦的刹車狀態。减速很有效，傾斜壓低，一手摸地的動作很漂亮。但是難度比較大，一般初學者，特别是剛開始接觸滑板的人，往往會望而却步了。我的設計爲這些菜鳥愛上公路滑板運動做了些“手脚”，讓初學者很容易就能掌握一副有刹車的公路板。速度的快慢盡在自己手裏掌控，而且姿勢比較舒服簡單，特别容易掌握。“安全第一”可不是吹的，新手一上去就會開心笑起來了。這一設計還可以輕而易舉地轉移到電動滑板上去，也會輕易贏得新手、尤其是小朋友們的喜愛。

　　今年7月初，我借機到晋陝大峽谷領略黄河九曲干坤灣的壯麗景色，特地帶去了我的没有刹車的滑板，在早晨太陽昇起不久的蜿蜒山路上玩了5公里試滑，速度不快，還是過癮！

　　這些文學之外的遊歷和探索，造就了現在的我。雖然離開文學很遠，但是就像一只風筝在半空中飄盪，那根絲綫還是不能丢失的文學的維係，在風中給我不斷輸入能量和指引方位。