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| 兩會復談，台灣大陸政策更趨靈活。(中評社 鄒麗泳攝) |
中評社台北5月30日電（記者 鄒麗泳分析報導）中斷10年的海基、海協會將在6月11日重開協商大門，象徵兩岸交流互動邁向新的一步。在兩岸談判即將登場的政治大戲裡，負責執行“總統”政策的“陸委會”，與協商談判最前線的海基會，對協商議題初起尚不同調；然而，“陸委會主委”賴幸媛昨天與媒體茶敘二次提到協商“陸客來台”及“周末包機”2項議題來看，海陸顯已同調，背後卻有含義。
“陸委會副主委”傅棟成在媒體追問下坦言，貨運包機七月通航非常困難。外界認為，除了石油漲價幅度太大導致客觀環境改變外，商業利益恐怕是更重要原因。
賴幸媛5月26日親自送政府授權書給海基會董事長江丙坤，明確強調委請海基會就貨運包機、周末包機及陸客來台與海協會協商；江丙坤隨後召開的記者會中卻絕口不提“貨運包機”。協商貨運到副董事長兼秘書長高孔廉的口裡變成“會觸及”的議題，卻不能打包票一定會納入協商。
環觀馬英九當選“總統”之後的兩岸關係發展，如時代巨輪般火速向前滾動，“副總統”蕭萬長參加博鰲論壇，國民黨榮譽主席連戰私人身分登陸；江丙坤在馬英九520就職前，更以準海基會董事長身分訪問對岸並與涉台單位商談，掌握到北京可釋放哪些利多訊息，加上5月26日國民黨主席吳伯雄與中共總書記胡錦濤會晤，後來確立周末包機及陸客來台“馬上辨”基調。
海基會在“吳胡會”前的傳真函中只提及“周末包機”及“陸客來台”2項協商議題，應非不理會上級長官“陸委會”旨意，而是掌者第一情報訊息的結果。與其解讀“海陸大戰”號角隱然響起，不如說是背後馬英政府與北京之間的拔河，除了政治之外，商業利益也越來成為兩岸競爭的焦點。
身為官方代表的“陸委會”，應已理解北京立場與態度，然而，賴幸媛身為馬英九兩岸政策的執行者，提出3項協商議題不是個人喜好，而是經過“國安”高層會的評估與沙盤推演。
因此，貨運包機的提出，代表馬英九的意志，2項議題則是北京的底線。這可以從28日“吳胡會”，中共總書記胡錦濤定調“周末包機”及“陸客抵台”在最短時間內辦成、辦好，胡錦濤口中獨缺台方想要的“貨運包機”，獲得印證。
賴幸媛昨天(29日)與媒體茶敘時，二次提到2項協商議題，“不小心”漏掉“貨運包機”，“陸委會”多朝元老傅棟成更是坦率直言“不預期貨運包機七月分飛得成”更說明，“陸委會”代表的馬政府在與對岸第一次交手，在兩岸複雜的角力戰中已体認務實的重要，並展現了更靈活的身段。 |
