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| 7月1日，50歲的拉薩蒼孔寺尼姑次成拉姆通過拉薩火車站檢票口。她是宗教界代表，乘坐“藏2”次列車出藏，這也是她有生以來第一次坐火車。 新華社 |
盡管退休老幹部桑珠對青藏線沿途的風景非常熟悉，但乘坐出藏列車欣賞家鄉的風光，卻有別樣的感覺：“我對火車並不陌生，曾經坐火車到過廣東、上海，但坐上這趟火車真是太幸運了，這是我多年盼望的啊。”
桑珠對火車的設施讚賞不已，認為這是他坐過的最好的火車。
桑珠所言不虛。“藏2”次旅客列車由舒適的軟臥車、硬臥車和高背軟座的硬座車以及寬敞的餐車等部分組成，車廂的內飾、裝修都力求用現代化的材料體現藏族風格。
7月1日，700多名乘客登上了青藏鐵路全線開通後第一列出藏列車──“藏2”次，開始體驗穿越世界屋脊之旅。
“藏2”次車廂內設有電子顯示屏，用藏、漢、英三種文字滾動播出車內溫度、列車時速、到站信息等相關內容。車廂裡的氧氣濃度、溫度、空氣壓力可以保持均衡。每節車廂都有兩套供氧系統，一套是“彌散式”供氧系統，通過混合空調系統中的空氣供氧﹔另一套是獨立的接口供氧系統，如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時用吸氧管呼吸，以應對高原反應。
72歲的紮西次仁曾是西藏山南地區交通局的副局長，他告訴記者，舊西藏沒有一條現代意義上的公路，新中國成立後，西藏的交通發生了根本性的變化。“但公路交通代價巨大，運輸艱難。鐵路的開通，圓了西藏幾代人的夢，體現了國家的強盛。”
青藏鐵路列車的廁所採用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設備，列車到站後，由污物車送走處理。紮西次仁對列車的環保措施非常滿意。
“能在有生之年坐上頭一趟出藏列車，我感到非常榮幸。”73歲的活佛聶達才旺說，“我是新舊社會的見証人，我看到了西藏在新社會發生的許多翻天覆地的變化。”（來源：新華社）
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