中評社香港9月1日電／聯合報冷眼集文章說，陳水扁後天就要出訪，確定的行程安排昨天才定案，端出的竟是短短四天就要動用三架飛機的“硬喬”結果。與其說陳水扁搭“空軍一號”出訪是在寫歷史，毋寧說這樣荒腔走板的安排才是真正令人大開眼界。
其實，陳水扁出訪創紀錄已經不是第一次，此次只是從數月前不斷更換過境地點的“迷航之旅”，變成了不斷更換乘坐班機的“換機之旅”。
不變的是，都充滿了為扁量身訂做的影子。前次扁為了美國給的過境規格不高，賭氣西飛，讓台美關係一度陷入緊張；此次美國同樣不給面子，不准“空軍一號”降落關島，但扁為了在倒扁之際提振聲勢，寧可大老遠另調一台民航機接駁，仍要過境關島。
文章說，台灣“總統府”一再強調，此舉具有“‘元首’首次搭‘空軍一號’出訪的歷史意義”，但若說“空軍一號”能降落美國才有突破意義，如今只飛到帕勞就立即折返，帕勞本就是台灣邦交國，刻意飛漆有“國旗”的“空軍一號”到帛琉，根本是畫蛇添足。
更荒謬的是，這件對宣揚台灣“主權”毫無意義的舉動，還得燒掉人民不少納稅錢。國際油費飆漲，“空軍一號”空機折返，另調度一台華航空機去接力，勞師動眾了半晌，橫看豎看，都只是為了替陳水扁一圓自我陶醉的“寫歷史”之夢。
台灣“總統府”愈是聲明，此安排與連日沸騰的倒扁運動無關，愈是給外界“此地無銀三百兩”的聯想。這兩三天，不只恢復了從前痛批為“馬屁文化”的送機儀式來“給陳水扁溫暖”；宣布出動“空軍一號”，又三句不離“寫歷史”的自吹自擂，不惜拿自己跟威權領袖蔣介石比擬；連選擇松山機場起降都要強調“別具象徵意義”。
文章說，台灣“總統府”的策略儼然是，舉凡能幫扁凸顯“‘元首’身分”的做法，都可以囫圇吞棗端上台面。只是這樣做到底是如府方宣稱的宣示“主權”，還是在倒扁之際設法“宣示扁權”，恐怕是司馬昭之心，路人皆知。
另外， 中國時報文章指出，陳水扁一趟出訪竟然要出動三架飛機，投入的人力、物力十分驚人。
陳水扁想搭“空軍一號”，又怕不去關島得罪華府，只好祭出前段搭“空軍一號”，後段搭民航機的變通方案。從這一點其實也可以看到，在倒扁風暴的節骨眼，陳水扁現在最在乎的正是，千萬不能得罪美國。
在府方這個方案中，出訪團共有三個航段，會出現空機往返。第一段是“空軍一號”從帕勞回台灣，第二段是華航必須派一架空機從台灣飛到帕勞接人，最後一段是會有一架華航空機從關島回台，所耗費的油料、人事成本，非常驚人。
帕勞瑙魯 何不租小飛機 如果扁比照去年二度出訪南太模式，一架七三七從台北飛出去就夠了，中間帛琉、諾魯再租小飛機，也可以完成任務。
扁當局也知道這樣的安排，一定會被批評為浪費公帑，扁才搶先大吐若水，以外交困境來消毒。不過，他偏偏選在這個時間點要“創造歷史”，爭議在所難免。
瑙魯是台灣邦交國中的“小小朋友”，全國不到一萬人，陳水扁堅持一定要走一趟，籌備過程中，兩地工作人員，光是為了“搞飛機”就傷透腦筋。 |
