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| 德國時間11月11日，胡錦濤與德國總理施羅德會面。（中評社譚栩銳攝） |
商場如戰場，日歐在爭奪中國市場之際，矛盾百出，爭權奪利。中國先哲的名言“遠交近攻”，在今天仍然適用。
胡主席這次歐洲之行，進一步鞏固了中歐的經貿關係，具有十分長遠的意義。
國家主席胡錦濤到歐洲三國訪問，受到隆重熱烈的接待，取得多項成果，再次向全世界展示和平、發展、合作的負責任大國形象。
11月8日至10日，應英國女王伊莉莎白二世邀請，胡錦濤主席到英國進行國事訪問。英女王在皇宮舉行盛大的國宴，歡迎來自東方的友好大國。女王說：中國的發展引起全世界的注意和羡慕，英國歡迎中國發展市場經濟的改革開放帶來的機遇。英中關係潛力巨大，機會豐富，加強雙方互利合作，必將造福兩國人民。
中英深化戰略夥伴關係
英國首相布雷爾在首相府與胡主席舉行會談，議題包括兩國經貿、國際安全、全球氣候暖化等問題，還有解除對華武器禁運這一敏感的話題。布雷爾是歐盟本屆輪值主席，但因英美的特殊關係，不能違背美國的強烈反對，而解除對華武器禁售，但布雷爾表示會朝著解除禁令的方向努力。
中國爭取歐盟解除售武禁令，仍為爭取政治上的平等待遇，並不急於購買歐洲昂貴的武器。這次胡主席訪英，雙方簽訂價值十三億美元的訂單，包括中國國際航空向英國勞斯萊斯訂購價值八億美元的訂單，以及中國航空工業第一集團與空中巴士一次價值五億美元的協定。這兩份協議，將大大提高中國民航服務業的水準。
中英兩國有二百多年的交往史。1792年英國首次派出了龐大的訪華團，到北京要求開展貿易，建立正常的外交關係。但是，被自詡為“天朝上國”的清政府拒絕。1840年英國用“堅船利炮”打開閉關自守的中國大門，並逼清政府簽訂第一個喪權辱國的條約，割讓香港。1949年10月中華人民共和國成立，英國搶先承認。1997年7月，中英雙方共同完成香港主權移交工作。
英國一直追隨美國的外交政策，但是，隨著中國迅速崛起，務實，靈活的外交傳統，再次發揮作用，兩國經貿關係迅速發展。去年的雙邊貿易額達到197億美元，比上年增長37%；今年上半年已達到110億美元，同比增長30%。英國已成為中國在歐盟的第二大貿易夥伴。中英同意深化全面戰略夥伴關係，加強交流合作。
中國大力採用德國科技
胡主席第二站訪問德國三天，亦受到隆重的歡迎。胡主席先後與即將離任的總理施羅德，以及新當選的女總理默克爾舉行會議。
施羅德是一位有遠見的政治家，在他當政期間，大力推動中德合作，積極推動歐盟解除對華售武禁令，雙方經貿關係突飛猛進。2002年中國首次超過日本，成為德國在亞洲的最大貿易夥伴。去年，兩國貿易額達到542億美元，預計今年可突破600億美元；而到2010年，將超過一千億美元。自今年起，歐盟與中國的貿易已超過日本，成為僅次於美國的第二大夥伴，雙方經貿往來暢旺，有很大的發展空間。在施羅德當政期間，朱熔基總理引進德國的技術，在上海浦東修建了世界上第一條商用的懸浮列車。雖然它的經濟價值有限，但是，標誌著中國決定大力採用德國科技，而排斥日本的科技。中國大連、四川已先後試製出國產懸浮列車，不可否認是向德國學習。報載，浦東的懸浮列車要進一步延伸到虹橋機場，再下一站到杭州，德國願意再轉讓科技，讓它提高商業價值。二千多家德國大中小企業，爭先恐後進入中國市場。它們的產品質量優秀，科技含金量高，而更重要的是，它們大多願意轉讓（或逐步轉讓）科技專利，有的與中國的企業合資合作，準備長期紮根中國。
這次胡主席到訪，中德雙方又簽署了交通、衛生、通信等多項合作協定，其中包括，西門子向中國出售60列高速鐵路列車，標誌著中國進一步引進德國科技來發展經濟。
價值15億美元的高速列車，將於2008年起行走於京津城際軌道，最高時速可達300公里。這條全長150公里的高速鐵路，將兩個直轄市連為一體，即可紓緩奧運會期間的交通，亦可促進兩市融合，帶動京津塘為核心的環渤海灣經濟圈的發展。
如果說，浦東的懸浮列車是朱總理的“政績工程”；那末，可以相應地把京津的高速列車，稱為胡溫的“政績工程”，它可以推動中國幾百萬公里鐵路的高速化，其創造的經濟效益更不可估量。
中國有13億人口，大載客量的火車應是未來主要的交通工具，耗能高的汽車，以及昂貴的飛機，只能居次；不過，造價昂貴、噪音大、技術不穩定的懸浮列車，也未到達大量採用的階段──這是內地“輪軌派”與“懸浮派”爭論後得出的主流意見。這項結論，可見于在建設京滬高速鐵路時，不採用懸浮列車而仍然用傳統的輪軌，但輪軌列車必須提速，因此，這次京津線採用的德國高速列車，可作前期試驗。一旦中國掌握高速列車的製造技術，並向全國推廣，將使全國的交通狀況煥然一新。
儘量減用日本貨
日本多年來，一直爭取承建京滬高速鐵路，但中國民眾的反日情緒高昂，加上日本右派一再作出傷害中國人民感情的事，所以，再一次被趕出中國的鐵路建設市場。在其他領域，包括電子、機械、汽車、化工等，中國愈來愈多採用歐洲科技而儘量減少用日本貨。這並非偶然現象，而是有長遠的戰略考慮的。
多年來，中日關係一直是“政治冷，經濟熱”，日本右派咄咄逼人，一再傷害中國人民的感情；在歷史問題、臺灣問題、東海問題上，一再挑戰中國。日本右派經常叫囂，中日關係如果惡化，必定會損害中國的經濟。他們自以為在經濟上中國還要依靠日本，所以，有恃無恐，大力反華仇華勾當。
所以，中國應該做好“政治冷，經濟也冷”的兩手準備，從戰略高度調整對日的經貿往來，分散政治風險，而最可行的方法是聯歐抗日，多採用歐洲的科技，大力發展中歐經貿往來，來抵銷中日經貿冷帶來的衝突。
二戰期間，日德同盟，夾攻中蘇，但卻各懷鬼胎而被逐一擊破；今天，商場如戰場，日歐在爭奪中國市場之際，也是矛盾百出，爭權奪利。中國先哲的名言“遠交近攻”，在今天仍然適用。
胡主席這次歐洲之行，進一步鞏固了中歐的經貿關係，具有十分長遠的意義。
來源：香港大公報 |
