三、春運困局待解 一票難求仍將持續
1、客運高峰將超歷年春運 考驗鐵路部門
不久前出臺的2007年全國鐵路春運方案顯示，今年春運預計鐵路旅客發送量將達1.56億人，客流高峰將超過歷年春運。而春運火車票價格不再上浮的决定，可能會使本來就相當緊張的春運又面臨巨大壓力。不知道鐵道部是帶著怎樣一種心態來發布上述信息的：是向社會渲染本部門運輸任務的繁重？是表達一種輸送如此龐大人群流動的成就感？還是爲將從這超過歷年春運的高峰中大發一筆春運財而竊喜和興奮？（北京《中國經濟時報》）
今年，“高峰將超過歷年春運”意味著公衆將承受比往年更擁擠的火車，承受比平時更差的服務。如果鐵道部門能站在乘客角度，就要采取各種措施緩解這歷史性的流量和高峰對應著的苦難：給徹夜排隊買票的人多點兒關懷，對擠得頭昏腦脹的人們多些人性化關懷，多采取措施化解民工紙尿褲備戰如厠難的尷尬。鐵道部門不應在“高峰超歷年春運”中興奮地聆聽銀子的響聲，而應去通過各種措施緩解高峰對應公衆春運苦難。（廣州《信息時報》）
2、售票必須達致公開公平 破除“一票難求”
鐵道部出臺春運鐵路票價不再上漲的决定，仍不能真正緩解民衆春運出行難的痛苦。事實上，在運力難于改善，春運出行規律不變，供求關係依然緊張的情况下，如何公開公平發售“平價票”，成爲鐵道部門尤其應該著力解决的環節。“黃牛黨”的興盛，固然與供不應求的客運市場大有關係，但鐵路部門內部管理的缺失無力，也在一定程度上惡化了春運“買票難”的問題。（廣州《南方都市報》）
大多市民聽到春運鐵路不提價的消息後，都認爲這是一件好事，但很多市民仍對自己能否春運期間順利出行表示擔心。有人認爲，“鐵路提不提價不重要，重要的是我今年能否順利買到車票？”另有認爲，“每年鐵路春運‘買票難’是最讓旅客頭痛的問題，就算車票價格降低一半，如果買不到票，無法順利出行，結果都是一樣的。”“希望政府部門要嚴厲打擊黃牛黨。”（河南中原新聞網）
3、避免鐵路春運再成“春劫” 服務不能打折
每年的春運對公衆都是一場灾難，每年春運中“乘客苦難新聞”總會成爲媒體春運報道最主要的題材。隨著鐵路春運火車票價格不再實行上浮，一方面，民工流、探親流、旅游流會得到極大的增强，這將使春運面臨著更大的考驗。春運維繫著交通、衛生、飲食、安全等諸多因素，在這樣的背景下，春運會不會再度成爲“春劫”，出現諸如過度擁擠，黃牛猖獗，服務縮水，盜賊橫行等現象呢？（北京《中國經濟時報》）
針對鐵道部規定今年春運火車票價格不再上浮可能帶來的新問題，當務之急，就是提早做好準備，拿出可行的應急預案。這也就要求，必須把交通、衛生、安全等各種社會資源進行有效地分配，實現諸如票價銷售暢通、信息上報及時、便民措施到位、打擊黃牛與不法分子等等目標訴求，最終達到改善和優化春運的整體環境的目標。（山東大衆網）
|
