殲8ACT／ll ACT殲8系列戰鬥機的機體空間和發展潛力都比較大，這就使其成為中國戰鬥機技術發展中最重要的驗證平臺。中國新型戰鬥機的很多先進材料技術、動力、航空電子設備和機載武器，都是通過殲8系列作為基礎試驗平臺發展完成的，其中兩型ACT技術驗證機在中國戰鬥機技術發展上所起到的促進作用是最為明顯。
ACT(主動控制技術)是上世紀70年代中期開始發展的一種先進飛行控制技術，採用該技術的戰鬥機可以明顯提高飛行性能。為了發展中國自己的航空飛行控制技術，為中國自行發展的第三代高性能戰鬥機進行技術儲備，在經過早期殲6改進型技術驗證機的初期試驗後，採用1架批生產的殲8 I戰鬥機改裝為殲8ACT技術驗證機，並且在這架殲8ACT上完成了中國電傳飛行控制系統由類比到數位的技術進步。
殲8ⅡACT利用性能更好的殲8Ⅱ戰鬥機的機體，應用了放寬靜安定度、無備份全電存在系統和火一飛一推一體化技術。在2000年珠海航展上首次公開的殲8ⅡACT技術驗證機，展現出了中國航空控制技術的發展水準，證明了中國航空科研單位已經有能力為自行發展的高性能多用途戰鬥機，提供完全符合技術和戰術要求的飛行控制系統。由殲8 11 ACT驗證和發展的一系列先進技術，目前已經開始廣泛應用到新一代國產高性能戰鬥機的研製之中。
殲8IIM殲8Ⅱ是作為中國空軍裝備更新的重點專案來進行發展的，但是80年代末期軍費緊縮政策和配套成品性能不穩定問題，使國家訂貨數量較少，生產該機的沈飛一度在經濟上面臨非常困難的情況。當時，多個來自國外的用戶開始對殲8Ⅱ的性能進行瞭解，並且在考察後對該機的性能給予了比較高的評價。為了提高中國飛機在國際市場的競爭力，並部分承擔飛機製造廠的維持費用，沈飛公司和飛機研究所聯合部內其他廠、所，在1993年開始正式發展殲8Ⅱ的出口型。殲8Ⅱ出口型在最初論證階段被命名為殲8ⅡB，最後被確定為殲8ⅡM。殲8ⅡM基本上保持了殲8Ⅱ的機體和大部分成品，採用了引進俄羅斯“甲蟲”雷達和R一27中距空對空導彈，並且應用了推力增強的WP一13B發動機以抵消改裝後結構重量增加對飛行性能的影響。
改裝設計後的殲8ⅡM具備了較好的迎頭攔截和下射攻擊低空目標的能力，並且在使用R77導彈時還擁有同時打擊2個目標的能力，在機載雷達和武器系統的整體性能上與國外第三代戰鬥機的中期型基本相當。 |
