其次，通過增加機翼面積來降低機翼單位面積載荷。殲8的正常起飛重量比殲7提高了6480公斤，但是單位面積機翼載荷只從殲7的320公斤／平方米提高到328.2公斤／平方米，增加的起飛重量基本上沒有對殲8的飛行性能造成什麼影響(以上殲8和殲7技術資料主要根據《世界飛機手冊*的公開資料計算)。增加整機推重比和降低機翼面積載荷保證了殲8的機動性能指標，而對提高該機機動性能影響最大的技術手段，則是將殲7的對稱機翼改進為帶有固定彎扭的非對稱機翼。通過機翼上、下表面之間曲度差所產生的氣動效果，明顯改善了殲8的升力和大迎角飛行性能。推重比更大的殲8Ⅱ通過在氣動設計和控制上所進行的改進，在機動性和敏捷性上又比殲8有了進一步提高，在整體機動性能上超越殲7改進型，在部分性能接近第三代戰鬥機。
殲8Ⅱ戰鬥機較好的機動性、較大的航程和相對完善的機載設備，可以保證其在地面防空指揮系統外層執行爭奪制空權的任務，依靠飛機本身的雷達和導航系統執行攻勢空戰。殲8Ⅱ也是中國戰鬥機部隊現役裝備中除第三代戰鬥機外，唯一具備符合攻勢防禦作戰能力要求的機型。雖然殲8Ⅱ在飛行機動性能上與第三代戰鬥機存在差距，但是依靠比較完善的機載設備和高性能格鬥導彈武器系統，在戰鬥中充分發揮瞬間機動性能好的技術特點，完全有能力與之放手一搏。
對地(海)攻擊早期的殲8和殲8I型戰鬥機仍然按照蘇式設計思想，最初沒有考慮到執行對地攻擊任務的要求。但是在設計殲8Ⅱ的時候，科研人員開始接受國外多用途戰鬥機設計思想，使其具備一定的對地攻擊能力。殲8Ⅱ憑藉較好的飛行性能以及較大的載彈量，成為“飛豹”正式裝備之前中國空軍和海軍航空兵對地攻擊能力最強的機型。
殲8Ⅱ配備了較好多用途作戰能力的平顯火控系統，在使用常規炸彈執行對地攻擊任務的投彈精度上超過強5攻擊機，並且可以依靠較大的內部空間增裝必要設備，以進一步提高對地攻擊能力。早期生產的殲8 II雖以對空作戰為主要，但是仍然可以在掛載兩個800升副油箱和2枚近距空對空導彈的同時，攜帶8枚250公斤航空炸彈，在對地攻擊火力強度上相當於4架殲7Ⅱ和2架強5攻擊機。如果需要進一步加對地攻擊能力，那麼只要增加機翼中央外掛點的結構強度，就可以使其攜帶大載荷的外掛點由1個增加到3個。改進後殲8Ⅱ多用途戰鬥機在執行對地攻擊任務時，完全能夠保證掛載2～3枚1000公斤鐳射制導炸彈，或者是單件重量低於1000公斤的YJ8、Kh一31等戰術空面導彈。殲8Ⅱ改進型多用途戰鬥機依靠較好的飛行性能和適當的載彈量，可與“飛豹”戰鬥轟炸機有效配合作戰，在攻勢防禦國防戰略體系中起到重要作用。 |
