中評社香港6月16日電／台灣聯合報黑白集今日刊登評論文章說，台灣陸委會公布了四種兩岸專案客貨包機模式，得到企業界如此評語是：“要五塊給一毛”。
新方案洋洋灑灑，陸委會對於何以不能直接開放常態直航的理由也看似頭頭是道。文章說，但講白了，政府的心態就是只打算開小門，走小路，給台商穿小鞋！擋的是台灣的財路，傷的是台灣的競爭力；這一切給自己“關禁閉”的動作，所為何來？
陸委會用過“主權”的理由，用過“不對等”的理由，用過“台灣過去的多，大陸進來的少”等等理由。文章指出，其實，“台灣過去的多”，正是因為台灣投資環境不佳；“大陸過來的少”，則是扁政府重重設限之故。政府不思正本清源，至今只敢用增加台商成本的方法來懲罰台商，於台灣整體利益又有何幫助？
文章認為，輿論之所以一面倒地呼籲直航，不只是認為政府有義務要幫助台灣的企業界；格局再放大一點，必須要讓台灣成為區域轉運中心，讓台灣賺世界的錢。這個夢想，在一九九五年經建會推動“亞太營運中心”計畫時曾曇花一現，終究落花隨著流水漂逝而去。
政府不敢營造偉大的夢想，綁手綁腳的台商跑不了太遠，如今連外資和外商都懶得進來了。暑假旅遊旺季將至，赴美留學、探親、觀光的台灣客多半只能選擇搭乘華航或長榮，因為直飛台美兩地的外籍航班一個也沒有了。曾經信心滿滿想當轉運中心、被譽為“就是占了地理位置優勢”的台灣，如今但見萬千人民辛辛苦苦停香港、停澳門、停東京，總要飛向鄰近城市尋找轉運站。
文章總結說，扼殺台灣生機的，一是貪腐，二來就是這樣的短視。 |
