中評社香港5月25日電／三峽工程以其規模宏大、綜合效益顯著、涉及面廣、影響深遠而舉世矚目。新京報發表文章稱，隨著5月20日三峽大壩建成，人們曾經爲之擔心的一個個懸問正漸次打開---
空前投入有無影響中國經濟
三峽工程總投資概算2039億元。從目前情况看，三峽工程投資總額預計控制在1800億元內，比原計劃少用200多億元，守住了工程靜態投資的"底綫"。
中國三峽總公司總經理李永安認爲，以市場經濟的方式組織工程建設爲三峽工程投資控制提供了制度保障。從1999年起，三峽總公司使用短期臨時搭橋貸款，同時在國內銀行間引入市場競爭機制，爭取貸款利率優惠政策，各商業銀行均做出對三峽總公司在貸款利率基礎上下浮10%的承諾。從二期工程開始，三峽總公司把發行企業債券作爲重要籌資手段，共發行六期總額190億元的三峽債券。
事實上，去年中國財政收入突破3萬億元大關，與12年前相比，國家財力大大增加。
電力供應可否照亮半個中國
中國工程院院士徐干清說，"三峽工程照亮半個中國"，指的是它的輸電半徑所能覆蓋的範圍，而不是發電量。三峽輸變電工程的建設不僅保證了三峽電力的外送，而且促進了以三峽電網爲中心的全國電網互聯格局的形成，對推進和加速實現西電東送中通道建設目標，以及全面提高我國輸變電工程建設水平，起到十分重要的作用。
截至2006年5月18日，三峽輸變電工程累計輸送三峽電量超過1100億千瓦時，源源不斷的三峽電力猶如奔騰不息的長江水，送入華中、華東、華南和西南地區八省二市。
目前，三峽工程左岸14台機組已全部幷網發電，即使在枯水期，這些機組每天的發電量也達1億度，相當于北京每天的耗電總量。在豐水期，每天發電量約爲2.3億度。三年後水庫蓄水到175米、26台機組全部運轉後，每年發電量可達847億度。
防洪工程能否解除心腹水患
防洪是三峽工程的首要任務。工程建成後，將有效攔蓄長江上游洪水，使長江荊江河段的防洪標準由目前的10年一遇提高到百年一遇，從而保護長江中下游平原地區1500萬人口和150萬公頃耕地免受洪水威脅。
三峽工程將提前兩年發揮防洪效益，在今年汛期，它將有能力抵禦百年一遇的特大洪水。今年汛後，庫區水位將從135米昇至156米，增加庫容73億立方米，這相當于目前長江荊江分洪區的分洪能力。
三峽工程完工後，水庫正常蓄水位高程爲175米，總庫容爲393億立方米，其中防洪庫容爲221.5億立方米。如此巨大的防洪庫容，可削减的洪峰流量達每秒27000立方米至33000立方米，爲世界水利工程之最。
峽江美景是否濤聲依舊
三峽工程壩址位於西陵峽的中上段，三峽工程蓄水後，水庫淹沒實際上祗影響三峽中的兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽、西陵峽的上半段。
由於三峽兩岸的山峰海拔高程都在1000米至1500米，山勢陡峭，河谷狹窄，即使水位昇高30米至80米，峽谷感也絲毫不會减弱，自然風光依然存在，總體格局不會改變。
隨著三峽工程的興建和庫區旅遊資源的開發，三峽江段及三峽庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現。這些景點有的已開始接待遊客，有的正在開發。另外，樞紐工程建成後，也將成爲三峽旅遊的宏偉景觀。
今年前4個月，前往三峽的遊客增長迅速。旅遊部門預計，今年三峽的遊客將突破100萬人次。
萬噸輪何時直達重慶
有專家估計，2015年以後，現在的兩個船閘將無法適應航運需求。按照這一狀况，"萬噸級船隊從武漢直達重慶"的藍圖還能實現嗎？
據三峽總公司副總經理曹廣晶介紹，水庫蓄水後庫區的航運條件大大改善，有效地降低了運輸成本，促進了川江航運事業的迅猛發展。雙綫五級船閘自2003年6月16日建成通航以來，不斷優化調度、挖掘潜力，通航能力逐步提高，滿足了快速增長的航運需求。截至今年3月31日，已累計運行23463閘次，通過船舶18.8萬艘次，貨運量8886萬噸，客運量525萬人次。隨著三峽蓄水到達預定水位高程，萬噸級船隊從武漢直達重慶的宏偉藍圖將變爲現實。
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