中評社香港5月23日電／在過去的4年中，中國企業進入了國際化狂潮的初級階段。自TCL與湯姆遜、阿爾卡特合資之始，聯想、海爾、華爲、中興們均以各自方式出海，而中海油意圖鯨吞尤尼科，則將這一階段的努力帶入小高潮。考慮到多數海外收購成績不彰，但全球化的潮流幷不會就此遏止，不妨如此預期，下一階段中國企業的出海努力、方式將更多元，投資方向也將更豐富。
爲此，環球企業家文章選擇介紹了五個中國企業未來的應屬之地：印度、巴西、俄羅斯、蘇格蘭、荷蘭。它們或具備良好的科技人才基礎，或擁有豐富的自然資源，或能够扮演深入海外腹地的第一站……他們共同的特徵是：有望爲你帶來超越同行的巨大增長。
如何在印度出牌
“什麽都漲了35%”，外國投資者誇張的驚呼。
2005年，印度的的民間消費能力、信用貸款和房地産業都迅猛增長了35%，但這祗是經濟活力的一面。
印度市場太誘人了：龐大的中産階級消費群正在崛起，豐裕的人才市場，比中國可能更低廉的成本。這正是印度代表團在年初的達沃斯世界經濟論壇上宣稱“India everywhere”時受到熱捧的原因。
如今，在印度總理曼莫漢·辛格(ManmohanSingh)的帶領下，被譽爲“夢之隊”的政府正努力爲外國投資者肅清障礙：去年，是機場民營化和零售市場的開放；如今則是用統一附加價值稅取代二十八個邦自定的稅制。
雖然困難重重，但對國際化道路愈走愈烈的中國企業來說，開闢這個佔據著六分之一世界人口的戰場至關重要。
未來十年，印度需要1500億美元的基礎設施投資，但是由於政黨鬥爭，要想讓政府從口袋里掏大筆錢投資于此，無疑會遇到保守反對派更大的不滿。於是，印度政府想到了借力，今年2月，印度政府分別放寬了電信、公路和機場等領域的外資最高比例限制，幷承諾所有審批項目都將在一個月內全部完成。
中國的商人看到了這樣的商機。幾經波折完成註册的華爲，現已獲得印度知名電信公司BSNL和MTNL的鼎力支持，疏通了銷售渠道，而華爲在飓風灾難後，向位於金奈的BSNL捐贈應急電信設備，幫助受灾地區電信事業快速重建。
“中國公司陸續來印度投資基礎設施，公路、電廠、橋樑都有涉及”，駐印度德里中國總領館李參贊對此充滿信心，“這些企業在國內打下的底子不錯，價格上也比較有優勢。“
印度和巴基斯坦對决的板球賽現場，坐在看台上的TCL印度公司(TCL India Holdings Pvt.Ltd)總經理劉洪齊却有些心不在焉，倒是球場邊頻繁滾動的“TCL”廣告更能够吸引他的目光。這是進入城市的信號，採取“農村包圍城市”的策略徵戰一年半後，TCL終於更懂得如何在這裡做生意，最新的調查顯示，其品牌認知度已經從去年的34%迅速竄到近期的81%。
與劉洪齊一起的是副總裁西姆辛。 2005年10月，這個曾經創造了LG印度神話的元老加入TCL，“我的首要任務是組建足够强大的隊伍，來改變印度人對中國品牌‘低廉’形象的認知”，西姆辛告訴《環球企業家》，“這是TCL在印度的最大挑戰”。而在西姆辛來前，贊助類似宗教意義的板球比賽，幷不是TCL的專長。
“現在TCL的分公司佈局幾乎輻射到每個邦，銷售表現年內會進入前五”，總經理劉洪齊心十足的說。但這遠遠不够，巨大的盈利壓力讓運營祗有一年半的印度公司面對這樣一個幾乎不可能完成的任務：2006年銷售額達到10億人民幣，可是總部資金吃緊，提供給劉洪齊的祗有1.5億人民幣。
2002年，TCL和合作方巴郎不歡而散，退出印度市場，但兩年後捲土重來時，這幷沒有使他們對本地合作者喪失信心。不過這一次，TCL沒有選擇LG路徑——獨立建廠。沒帶多少錢殺回來的劉洪齊找到了一個更經濟的辦法，在本土找到合作夥伴。
這種本地玩法能够讓TCL在成本和質量上都有足够的控制力，位於金奈的一家工廠日産量從300台上昇到800，而維修率則從2%降到0.5%。最傳統的OEM是TCL負責進口機芯，委託對方代工，當然未來更爲理想的狀態是，TCL祗提供機芯解决方案，對方在TCL中國採購關鍵物料，然後按照當地標準，組裝整機後直接交付。
而過去一年中，最讓劉洪齊興奮的莫過於西姆辛的加盟。這個其貌不揚的印度人有著驕人的戰績：2004年他帶領LG在印度創造17億美元的銷售業績。對於急需盈利的TCL來說，熟知市場的西姆辛無疑是其迅速滲透印度的最有力幫手。
去年11月，西姆辛加盟後，TCL便開始一改埋頭苦幹的作風，過去，TCL以爲把客戶請到公司參觀新産品就够了，但事實上在却沒有任何意義。在西姆辛的推動下，TCL開始頻繁亮相新品推介會等公衆活動，幷一舉搶佔印度的盛事——板球賽的黃金廣告位置。在印度通常第一季度是銷售淡季，但TCL今年的表現甚至超過2005年旺季的兩倍。
“挖LG的墻脚”本來是劉洪齊每月的任務，如今，西姆辛主動擔此重任，隨其振臂一呼，便有20余名LG中高層前來投誠，TCL各分公司營銷隊伍的實力大大增强。“TCL以前的營銷手法是不恰當的，這無法改變消費者心理中國品牌“廉價”的誤區”，西姆辛直言不諱。個別在印度投機的中國貿易商販丟下的低價劣質的商品，加上中國龐大的製造業印象，使得頗有些傲慢的印度人對“中國牌”幷沒有好感，况且，迄今印度市場確實未有顯著成功的中國品牌。
實際上，這也是劉洪齊最近一直强調“進城”的原因。“農村包圍城市”的戰略使得TCL成功避免了在大城市和LG、三星等正面交鋒，得以站住脚跟。但在城市邊緣，TCL却無法成爲印度社會的主流品牌。西姆辛希望改變這種狀况，“我的任務是在合適的地方做恰當的推廣”，不過讓他頗有底氣的是，TCL産品的維修率祗有0.5%，這是在印度行業內最低的。
“如果我們進入前五，我想所謂的‘中國産品低廉’之說也就不攻自破了”，劉洪齊相信TCL的攻城略地會比LG和三星來的更加迅猛
狂吻俄羅斯
哪里還能找得到一個擁有超過1億人口，又具有歐洲國家高消費水準的市場？
在奔騰的伏爾加河中游，俄羅斯聯邦韃靼斯坦共和國的葉拉布加特區里，上百名俄羅斯工人與數十位中國專家正加緊修建巨大的廠房，這裡，即將成爲中國保定一家汽車製造商長城汽車(2333.HK)的CKD生産綫。
在過去幾十年里，俄羅斯與大多數國外汽車製造商絕緣，但去年，該國新車銷量總計150多萬輛(其中50萬輛爲進口)，從而成爲全球第九大汽車市場，韓國現代成爲最受俄羅斯人歡迎的品牌。“我感覺到了機會。”長城汽車總經理王鳳英對《環球企業家》說。2005年，該公司在俄羅斯賣出8000輛汽車，在所有中國同行中是最高的。
1.48億俄羅斯人突然爆發的對國外品牌的熱愛讓人吃驚，儘管經濟的真正復蘇始自2000年，但這些經歷了前蘇聯物質禁欲時代和1990年代短缺經濟打擊的人們馬上表現出旺盛的購買力。2005年俄羅斯GDP約爲7659.5億美元，連續6年保持高增長，居民的實際可支配貨幣收入增長8.8%，拉動了國內消費需求。
《Forbes》說，莫斯科是全球億萬富翁最多的城市，比紐約的31人還多兩位。這裡還有全世界最繁忙的麥當勞，每天有480名員工服務15000名顧客。現在，麥當勞在俄羅斯已有128家分店，每天有50萬人上門。
但這個世界上國土面積最大的國家還被阻擋在WTO門外。西方世界指責普京政府在建立民主體制上開倒車、向私營企業和外國投資者施壓以及偏袒大型國有企業，幷在知識産權保護和金融准入方面缺乏誠意。
俄羅斯的公司法和稅法對外商投資沒有任何優惠政策，2005年，祗有131億美元的FDI投向俄羅斯，中國有603.25億美元。2005年11月，俄聯邦政府確定興辦6個經濟特區，其中4個爲技術推廣型經濟特區，但提供的政策優惠很小。
1996年進入俄羅斯市場的華爲已成爲在當地投資最大的中國公司，每年數億美元的銷售額曾使俄羅斯連續多年位居華爲海外地區收入之冠。在俄羅斯寬帶市場，華爲已經取得超過50%的市場份額。
另一個巨大的增長機會就是汽車。羅蘭貝格駐慕尼黑合夥人Jurgen Reers預測，至少在2010年之前，俄羅斯汽車市場將以每年7%的速度增長，因爲收入持續增長，同時當地居民正把發達世界上最老舊的汽車扔進廢品堆——該國車輛平均使用時間高達18年。
而俄羅斯國內的汽車製造商正陷入困境。今年2月初，俄羅斯最大的汽車製造商奧托瓦茲與通用汽車的合資公司生産綫被迫停産。
在當地最受歡迎的10大外國品牌中，有4個日本的，3個韓國的，1個法國的，還有兩個是美國的。王鳳英承認，長城汽車在俄羅斯主要的競爭對手不是本地企業，而是日韓同行，她試圖以低於後者2000-3000美元的價格與之競爭。長城汽車計劃在接下來的3年內，把在俄羅斯的本地産能從1.5萬輛逐年提高到2.5萬輛、5萬輛。第一輛俄羅斯版的長城哈弗SUV將在其正在葉拉布加特區興建的這條投資1億美元的柔性生産綫上誕生。
在某種程度上，俄羅斯與中國1980年代的粗放經濟型態相似：這裡有中國商人熟悉的漏洞經濟，腐敗的市場監管，以及大量賺快錢的機會。而對於有洞見力的投資者而言，俄羅斯經濟的不完美之處，或許正是現在就植入贏利種子的最佳時機。
風車國荷蘭的誘惑
世界上第一個允許同性戀結婚的國家；第一個將安樂死合法化的國家；第一個把毒品實行國家專營，向吸毒者公開出售的國家——你是否已經想到？沒錯，這就是荷蘭。但你可能沒想到的是，這個橙色的國度正在成爲中國企業的樂園。
三周前剛從荷蘭回到中國的外商投資局官員李勵還能清晰回憶起華爲辦事處帶有鮮明荷蘭特色的接待房間。在那裡，許多中國公司已經入鄉隨俗。而在上海，她將開始忙碌于爲近五十家有意向荷蘭投資的中國公司提供服務。
同時，在荷蘭外商投資局官員韋漢今年的工作日程上，是和上海周邊地區包括浙江企業在內進行接觸。根據浙江省外貿廳的數據，截至2005年3月浙江對荷蘭投資總額達到148萬美元，共有17家公司登記在册。
已有25年歷史的荷蘭外商投資局近十年來協助了7000余家外國企業在荷蘭建立了各類運營機構。韋漢介紹，目前有約50萬荷蘭人在爲外資企業工作。其中包括了一大批中國企業，如聯想，華爲，中興，比亞迪、中國南方航空，微創等。
從上世紀80年代起，中國一些國企如中國石油天然氣集團、中遠等陸續遠涉荷蘭，到現在已經有100多家企業進入荷蘭。根據荷蘭外商投資局提供的數字，2005年進入荷蘭的中國企業增長40%以上。這使得荷蘭外商投資局忙不迭考慮在廣州再設立辦事處。
同時在2005年，國內兩家著名的電信設備提供商中興和華爲正式在荷蘭扎營，雖然雙方未來的謀劃和步驟不同，但選擇荷蘭的第一考慮無外乎其誘人的地理位置。
荷蘭位於北大西洋航路和歐陸出海通道的交界處，瀕臨北海、背負歐洲大陸腹地，亦是西歐三大河流——萊茵河、瑪斯河和西爾得河的出海口，素有"歐洲門戶"之稱。在荷蘭所輻射的半徑內，包括英國南部、法國北部、德國南部地區，普遍富庶，購買力相當强。這是爲什麽許多中國公司選擇荷蘭作爲泛歐銷售中心的原因之一。
華爲很就看到了荷蘭的優勢條件。2004年華爲找到了擁有荷蘭和德國市場的電信行業背景的陳海軍，由他開始籌備成立華爲荷蘭分公司的事宜。2004年12月，華爲與荷蘭當地第二大電信公司Telefort簽定了大宗的供貨合同——覆蓋荷蘭全國的3G(WCDMA標準)項目。這是中國首次對WCDMA發源地歐洲的成功突破，也是華爲承建的第五個WCDMA商用網絡。
這也使華爲成爲業界成長最快的公司之一，躋身3G全球第一陣營。這一舉的前後鋪墊催生了2005年初華爲荷蘭分公司的成立。今年年初，華爲與荷蘭最大的移動以及固網運營商KPN合作共建覆蓋荷蘭全國的3G/2G核心網。
和華爲類似，中興也是因爲荷蘭項目促成其分部的建立，然後以此爲基礎，進一步在歐洲圖謀更大的進展。2005年9月，中興獲電信運營商KPN的下屬控股公司Euroweb的羅馬尼亞全國骨幹傳輸網絡項目合同。與此同時，中興在荷蘭建立辦事處，想把荷蘭變成其在歐洲的物流中心。
全歐洲51%的配送中心集中于小小的荷蘭。總部設在深圳的比亞迪公司早在鹿特丹爲其電池業務設立了歐洲唯一的辦事機構和倉庫。和其他的國內企業不同是，比亞迪的眼光很早就開始放之于歐洲，在上世紀末進入歐洲。
經過多年發展，諾基亞、阿爾卡特公司等都已成爲比亞迪的客戶。在歐洲的一些大型超市比亞迪生産的充電電池隨處可見。這家全球排名前三位的企業在國內已經沒有對手，早已放眼海外，而荷蘭正是其了望台所在地。
中國著名企業在荷蘭的掘金幷非倉促之舉，甚至已有相當長的徵途。去年8月，聯想以Lenovo之名在荷蘭全資註册了兩家新的公司。其實早在很久之前，聯想旗下有一家叫做科迪亞(QDI)的電腦主板公司就進入了荷蘭。當時這是聯想在荷蘭的橋頭堡，建立了物流中心。
聯想荷蘭的另一個隱型職能是協助聯想香港、聯想總部來管理被收購的IBM台灣業務。在荷蘭，這幷不是個案。海爾在2002年進入在荷蘭南部城市艾尼霍溫。海爾通過在荷蘭設立控股公司來經營在印度的公司。2005年4月藉助參加電子産品展會Cebit 2005的機會，海爾宣佈正式在荷蘭開辦IT業務。
許多中國企業大膽採取控股的方式很值得注意。荷蘭政府一律提供給外資企業國民待遇，很少進行干預——這一基本原則之外，荷蘭政府對企業的利潤也相當慷慨。就企業所得稅來說，荷蘭的數字爲29.6%、德國爲38%、比利時是33.9%。而原先歐盟十五國的平均水平是30.3%。
除此之外，企業將利潤收回母國也相當容易。在許多國家，在將利潤返回母國的時候要扣除相當的預提所得稅(withholding tax)。而在荷蘭這部分是爲零。據韋漢介紹，荷蘭與30多國家簽定减免雙重徵稅協議。
而荷蘭政府還在不斷致力於降低公司所得稅的水平，在未來幾年可能降到27%，更長遠的設想是降低到25%。對於來荷蘭來做CEO的傢伙們，可以眉開眼笑的是，他們的工資單上的個人所得稅還可以减免30%。
除此之外，荷蘭提供了“半管轄式”稅收制度，對外來投資者稅率是依照該公司在荷蘭境內的營業額來計算，而且是有營業才扣稅。對於在荷蘭境外的外商分支機構的獲利在荷蘭國內一般是免稅的，荷蘭對於版稅及利息所得也不預扣所得稅。
無法抵禦荷蘭的衆多優惠政策，許多企業舍其他而獨選荷蘭作爲海外的銷售基地。
比威士忌更HIGH
從倫敦向北乘五個小時火車後，路邊的景色就變成了高低起伏的丘陵，這標誌著你已經來到了古典經濟學之父亞當·斯密和大文豪司各特的故鄉——蘇格蘭。或許從地域上看，這是個與中國相距甚遠的國度，然而比起距離更近的波蘭、俄羅斯等國家，蘇格蘭顯然更像一塊能够讓中國企業跳入歐洲經濟中心的踏板。
在漫長的經濟發展史中，蘇格蘭這個國中之國曾經是“工業革命的搖籃”，可是到了後工業時代，製造業的衰落使得蘇格蘭一度退到了經濟發展的第二陣綫，僅1999年至2004年，蘇格蘭製造業的降幅就高達12.8%。難怪一家澳大利亞公司的首席執行官甚至半開玩笑的感嘆到：“蘇格蘭已經持續不景氣了200年。”
如同數千年前不曾屈從于羅馬人一樣，倔强的蘇格蘭人幷沒有就此認輸，經過近幾年的痛苦調整，這個國家已經開始真正顯現出復蘇的迹象：越來越多的國際企業重返此地，尋求新的技術和機會。去年，英國《金融時報》旗下的FDI雜誌還將蘇格蘭評選爲2004/2005年度“歐洲的未來之地”，認爲其在投資吸引力上正超過歐洲任何其他地區。
迄今爲止，中國企業在大不列顛島上最大的手筆莫過於收購MG羅孚。去年，南京汽車集團幾經周折，最終斥資9400萬美元買下了已經破産的羅孚，幷獲得了羅孚的全部資産和品牌。對於在行業內算不上領先者的南汽來說，如此激進的全部動力僅僅來源于對自主知識産權與核心技術的渴望。
“蘇格蘭擁有全世界最領先的可再生能源技術和生命科學技術。”蘇格蘭行政院院長杰克·麥考內爾對《環球企業家》說，“除了威士忌與高爾夫球外，我們更希望中國企業能够關注到這些技術。”
早在1996年，蘇格蘭羅斯林研究所就培育出世界上第一隻克隆羊“多利”。此後，蘇格蘭一直擁有歐洲最大的生命科學産業群，幷在世界上保持著技術上的頂尖位置。葛蘭素史克、羅氏藥廠、昆泰等大型制藥企業都在此設立了研發製造中心。
近幾年中，蘇格蘭的生物技術行業每年以54%的驚人速度增長——基本是歐洲整體增長率的兩倍。而在中國的醫藥企業，新藥研發始終是最弱的環節，尤其是在傳統的化學藥研究領域。“生物科技産業才應該是蘇格蘭對中國的重要賣點。”蘇格蘭發展局北京代表處經理龍柏金認爲，如果中國企業能够在引進技術的同時保護好相關的知識産權，就很可能迅速提高自己的全球競爭力。
除此而外，另一個極具潜力的技術投資是可再生能源領域。從上個世紀七十年代以來，蘇格蘭始終是歐洲重要的能源中心，目前，有2000多家公司的10萬人在從事著北海的石油及天然氣開採工作。
在蘇格蘭過去五年的轉變中，金融服務業逐漸成了經濟增長最爲迅速的産業，其增幅高達36.5%，比蘇格蘭整體經濟增長速度快4倍，相當于全英國金融服務業增長速度的2倍。在蘇格蘭基金經理們的手中，掌握著價值3000億英鎊的資産，相關機構的調查顯示，2005年蘇格蘭基金業的實際利潤比上一次調查時的預期利潤高出了足足五倍之多！
最爲金融大鰐所看重的城市便是同倫敦祗有咫尺之遙的格拉斯哥。今年2月，摩根士丹利(Morgan Stanley)信用卡服務部收購了總部位於格拉斯哥的金魚信用卡公司，幷宣佈繼續招募執行部門經理和分析師等高級職位，以將其本地團隊擴張到1800人。實際上，即便是在海外沒有多少作爲的中國國有商業銀行也已經在此落下棋子，中國銀行已經在此開設了其在英國的第二家分行。
儘管對正忙于內部改革的中國金融業來說，目前祗是剛剛向全球資本市場邁出了第一步，但在QDII的想像空間下，金融行業的機會似乎幷不遙遠。
當然，一個不爭的事實是現在樂于到蘇格蘭投資的中國企業還寥寥無幾，但麥考內爾却對此幷不著急。在其三月的北京之行中，他將大多數時間放在了教育部和學校，“在21世紀要獲得成功，必須要讓年輕人有全球觀和全球化的雄心壯志。”顯然，這位紳士希望能讓那些未來的商業領袖們現在就記住蘇格蘭。
巴西：南美金礦
巴西富庶到什麽程度？美國前總統比爾·克林頓曾經略顯嫉妒地說“上帝肯定是巴西人”。在這片廣袤的南美土地上，種植著大片的咖啡、甘蔗和柑橘，每年這些作物的産量都穩居世界首位。
更爲重要的是，在巴西人的脚下，蘊藏著未來世界最緊缺的戰略資源——礦産、石油和水。在中國與印度帶動全球需求大增的今天，簡單的外貿已然不够，隨著巴西經濟環境的不斷穩定，越來越多的中國企業正在這裡爲明天而戰。
盧偉光正是從巴西豐沛的天然資源中受益的中國商人之一。1998年開始，中國幾乎完全禁止了對自然林的砍伐，硬木木材完全依賴進口，幷推出木材進口零關稅等優惠政策。這個溫州商人立刻從中發現了機會：巴西3億多公頃的森林資源，蘊藏著世界林木總蓄積量的20%。
如今，盧偉光旗下的安信公司每年在巴西採購的木材達到10萬立方米，佔巴西每年木材出口總量的50%以上。“除了1、2、3月份的雨季，我們每個月要往中國運300個集裝箱，運輸週期大概45天。”雖然從南美至中國的海運費用佔安信實木地板成本的20%，但在中國市場上，這些産品仍有10%-13%的利潤空間。
除了原材料貿易，安信在巴西先後建立了三個木材加工廠，幷分兩次買入共1000平方公里的巴西原始森林。爲保證森林的循環生長，盧偉光對自己的森林作了詳細的環保計劃。這種周全考慮贏得了巴西政府的好感，安信也在當地享受到多項稅收優惠政策，盧偉光更是受到了貴賓禮遇，先後6次獲得巴西總統盧拉的接見。
同盧偉光一樣，越來越多的中國企業受到了巴西政府的歡迎。這種態度背後，是巴西薄弱於中國的基礎加工業。在巴西各個港口上，裝上貨輪的多是成噸的原材料，而卸下則是大量製成品。2005年，巴西從中國進口自行車的數量比2004年增長了183%，矽鐵增長也高達119%。
儘管資源豐厚，但受到幾年前貿易動蕩和金融危機的影響，巴西經濟自2002年盧拉總統上任後才逐漸穩定下來。巴西政府對外資的進入也開始持更加歡迎的態度，一系列鼓勵外國投資的政策逐漸出台：外國投資一律給予國民待遇；在原有放開石油、天然氣和礦産開採、電信與電力行業的基礎上，進一步允許外國企業參與新聞媒體、海關保稅倉庫、近海航運、高速公路等領域的融資和服務。
從2003年開始，華爲在巴西市場的銷售額迅速增産，從最初的4400萬美元，達到2005年的2億美元，幷先後攻下了CTBC、Telemig、Telemar等主要電信運營商，成爲當地GSM網絡設備的主流供應商。目前，巴西對華爲職業認證的認可程度甚至超過了美國思科職業認證的程度。
“巴西的勞工還是比較貴，大概與國內相差4、5倍，人也嬌氣，比較閑散、懶惰。”一位在巴西工作過的華爲員工表示，或許是生活優裕，熱愛桑巴舞和足球的巴西人算不上中國人眼中的好員工，“工作時間超出一點點都要付加班費”。
從今年4月1日開始，巴西最低工資標準從300雷亞爾提高至350雷亞爾，扣除通貨膨脹因素後漲幅爲12.23%，是從1985年以來的最高漲幅。如果按照現行匯率來看，巴西最低工資水平已經達到170美元左右，這大大高出了中國的最低工資水平。即便如此，巴西在2005年里仍然吸引了大量的外資，其規模在發展中國家裡僅次於中國內地和香港。
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