中評社香港5月11日電／歷經兩年零五個月的緊張施工，深圳市機荷高速公路鹽田港支線工程即鹽排高速公路日前正式通車。鹽排高速公路全長15.2公里，總投資12.2億元，是深圳東部地區一條極為重要的疏港通道。
近幾年來，鹽田港區迅猛發展，集裝箱吞吐量急劇增加。據新華社報道，統計數字顯示，在鹽田港區營運的專業運輸公司已超過500家，專業運輸集裝箱貨櫃的車輛發展到1.5萬多輛。疏港通道不暢已經制約了鹽田港區的發展。鹽排高速公路主線雙向6車道，南起鹽田港，沿梧桐山大道向西北通過隧道穿越梧桐山脈，與205國道及水官高速公路相交後，經排榜立交與機荷高速公路和規劃中的東莞博深高速公路相接。
作為深圳市第一條疏港專用通道，鹽排高速承擔的鹽田港北向疏港交通量佔整個港區的90%左右。由鹽田港駛出的貨櫃車可以快速向北疏散，從而使港區的通行能力大大提高。鹽排高速不僅能滿足鹽田港未來發展需要，令疏港交通邁入“高速時代”，而且與橫向的機荷高速、鹽壩高速，縱向的廣深高速、梅觀高速、深惠高速、深汕高速共同構建了深圳高速公路“兩橫五縱”的總體佈局，從而實現東部港區貨櫃車輛“東進東出”的構想。與此同時，鹽排高速開通後，珠三角貨物從貨源地到鹽田港將實現全程高速，“貨走鹽田”的物流成本也將會大大降低。
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