|
| 2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。（中新社圖片） |
中評社香港7月2日電／青藏鐵路通車吸引了全球目光。青藏鐵路建設部副主任朱振生今日在記者會上表示，青藏鐵路建成通車不會造成全球氣候變暖。
據中新社報道，朱振生中午在北京至拉薩首班車上和中外記者見面。記者問及青藏鐵路建設會不會影響全球氣候變暖，朱振生表示，全球氣候變暖是大環境造成的，青藏鐵路這一條鐵路不會造成全球氣候變暖，即便是有，也微乎其微。
朱振生說，儘管這樣，青藏鐵路在建設過程中，還是充分考慮了對環境的影響，包括對全球氣候的影響。在凍土工程施工建設中，已經預計了這些問題，包括還考慮了全球氣候變暖對高原凍土的影響。對此都有應對措施，因而不會對全球氣候的變暖造成影響。
據鐵道部資料介紹，青藏鐵路要穿越長達五百五十公里的多年凍土區，幾乎占格爾木至拉薩段綫路總長的一半。能否征服高原凍土，是建設世界一流高原鐵路的關鍵。經過研究，建設者們科學地確立了“主動降溫、冷却地基、保護凍土”的設計思想，使凍土工程建設逐步實現了由被動保溫向主動降溫轉變，由靜態分析向動態分析轉變，由單一工程措施向多種措施的綜合應用轉變。使青藏鐵路在多年凍土工程領域走在了世界前列。 |
