中評社香港6月16日電／據新加坡聯合早報報導, 新加坡政府投資公司(GIC)有份參與競標的英國聯合港口控股公司(Associated British Ports Holdings)項目出現競爭對手，預料將展開另一輪激烈收購戰。
由新加坡政府投資公司、美國投資銀行高盛集團(Goldman Sachs)及加拿大一家投資集團組成的財團，昨日較早前將收購價從每股810便士提高到840便士，爲的是預防競爭者的加入。
不過，英國聯合港口控股公司昨日較遲時候則發表文告表示，公司已接到以澳洲麥格裏銀行(Macquarie Bank)爲首的財團的收購獻議，而且獻議價爲每股至少840便士。英國聯合港口表示目前正在考慮這項最新獻議。
麥格裏銀行是在前天表示，它可能與英國私人股權投資公司3i Group Plc、兩個麥格裏歐洲基礎基金、加拿大退休金計劃投資局及澳洲墨爾本的一個退休基金管理公司，聯手競標英國聯合港口控股公司。
消息傳出後，高盛集團隨即有所行動，把獻議價進一步調高至每股840便士，不過麥格裏銀行的獻議則似乎略勝一籌，所强調的是每股至少840便士的獻議價。
隨著麥格裏銀行的加入，由高盛集團及澳洲麥格裏銀行率領的兩個集團將同時以約25億9000萬英鎊(約76億1460新元)競標英國聯合港口控股公司。
一名倫敦分析員說：“這是一個極具吸引力且無法複製的資産，現在的問題是，這兩個想要收購英國聯合港口控股公司的集團，究竟願意付出多少錢。”
鐵行輪船
收購戰重演
英國聯合港口控股公司原本是在前天發表文告說，它已接受了由高盛集團牽頭的“上將財團”(Admiral)所提出的每股810便士的收購獻議。有分析員就認爲，這項收購很有可能會重演較早時的鐵行輪船收購戰，儘管英國聯合港口控股公司已經接受了“上將財團”的收購獻議，但市場上還有許多猜測。
儘管英國聯合港口總裁博雷瑞尼爾斯(Bo Lerenius)前天表示公司幷沒有接到其它競標者的獻議，也沒有與其他人進行過任何商談，可是，事隔一天，整個局面就出現變數。
另一方面，據知情者透露，德利佳華(Dresdner Kleinwort Wasserstein)銀行計劃在市場上以每股850便士的價格購買英國聯合港口控股的3500萬股，這使得市場人士猜測該銀行是受誰所托購買英國聯合港口控股的股票。
高盛集團曾在本月初無法順利收購全球最大機場營運商BAA Plc，它當時是輸給了西班牙企業Grupo Ferrovial SA，後者的顧問就是麥格裏銀行。
這次由高盛集團率領的財團包括了加拿大第四大退休基金安大略共同雇員退休基金(OMERS)屬下的Borealis基礎設施管理公司，以及新加坡政府直接投資公司(GIC Special In- vestments)。
該財團較早前曾以每股730便士出價，不過英國聯合港口控股却在今年3月拒絕了該財團每股730便士的獻議，幷認爲這是“完全不够格”的出價。
至于麥格裏則是世界規模最大(非政府)的基礎設施資産經理，它在上個月發售了總值7億澳元的股票，以填補資本及資助收購行動。截至3月底，這家銀行的基礎設施及房地産基金的資産與上年比較上升了61％，達到880億澳元。
英國聯合港口控股公司共經營21個海港，包括在英國的南普頓及甘士比，以及在威爾士的新港。該公司處理約25%的英國海運貿易，而它在美國的4個港口也有業務——處理汽車進口貨物，2005年，英國聯合港口控股公司的美國業務利潤達430萬英鎊。 |
