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| 華信航空董事長樂大信表示，希望爭取新的市場。 |
中評社香港7月12日電／台灣華信航空今天宣布：將從明年起，陸續引進八架巴西製客機，汰換現有的機隊。華信不諱言的表示：引進新飛機，就是鎖定兩岸開放後的市場，選採130人座以下的區間客機，爭取包括“廈門，杭州，成都，昆明”等次級城市的航線。
據中廣新聞網報道，台灣民航局長張國政開玩笑的表示，十年前島內航空公司買飛機，遲遲等不到兩岸直航，這一回航空公司又引進新飛機，應該可以直航了吧？”航空業者聽了都很開心。
華信航空董事長樂大信推崇巴西的航空工業技術，並強調油價高漲，飛機的“大小適中”最重要。
報道說，華信引進全新巴西製的區間噴射客機，面對油價高漲，還願意將旗下的機隊全數更新，講白了，就是瞄準兩岸市場，張國政應邀致詞，說了讓全場航空業者都很窩心，也很開心的話：島內線只需要螺旋槳，卻都買了噴射機，十年之後，飛機都老了，華信這一次再買，應該可以了吧（兩岸三通）。
今年五月到巴西參訪，華信航空董事長樂大信表示：巴西人不是只會踢足球，跳森巴舞而已，巴西的航空工業技術其實相當先進。引進的ERJ190/195是最新的產品，樂大信也不諱言，就是希望爭取新的市場。我們就是要選擇最恰當大小的飛機。
華信執行副總劉師昌分析指出：使用130人座以內的飛機，就是要爭取“非主要城市”的次級航線，ERJ的航程最遠可達新疆，南到新加坡，北到北海道，以兩岸市場為例，包括成都，昆明，杭州，廈門等地點，都是未來鎖定的目標，旅客人數百人上下，大小剛剛好。
全新換裝，對飛行員，維修都是一大挑戰，航務協理謝毅民表示：現有八十多位飛行員當中，超過六成都有噴射的經驗，地面學科將聘請原廠教師來台授課，第一批種子教官將到瑞士接受模擬機訓練，華信也將延聘四位原廠教官機師來台培訓，巴西方面承諾：將在亞洲設置模擬機訓練中心，服務亞洲客戶。 |
