中評社香港8月31日電／香港文匯報今日發表社評說，地鐵鑒於西區區議會和居民反對，放棄選址在堅尼地城公眾泳池發展上蓋物業，轉而計劃在西區警署或加惠民道警察宿舍地皮上蓋物業，彌補興建地鐵西港島線的工程開支。我們認為，若地鐵西港島線一再拖延，不僅有損港島西居民多方面的利益，而且阻礙本港擴展鐵路網絡，不利本港社會和經濟發展。西區區議會和居民應以社區長遠利益和香港整體利益為重，支持西港島線盡快興建。地鐵亦應與區議會和居民加強溝通，顧及社區特色以及環境和經濟平衡，令地鐵西港島線方案更加完善。
社評指出，興建地鐵西港島線，便利西區居民交通往來，有助紓緩路面交通擠塞，還可給舊區發展注入新動力，增加就業機會，提升整個港島西區的土地及物業價值，具有巨大的經濟效益；更可匯聚人流，創造商機，徹底改變西區暮氣沉沉的面貌。西區居民及各大政黨，早已敦促政府和地鐵公司盡快發展西港島線。但西港島線多年來議而不決，直至去年才由行政會議拍板同意興建。而地鐵原來計劃在現時堅尼地城公眾泳池發展上蓋物業，區議會和居民以上蓋物業會令區內住宅密度過高，影響景觀為由，強烈反對。地鐵轉而計劃發展西區警署或加惠民道警察宿舍，這不失為一個折衷可行的方案。
由於興建西港島線的工程費需六、七十億，在單靠客流量難以彌補成本的情況下，只能依靠發展沿線上蓋物業的模式。地鐵現雖覓得新選址，但已令西港島線動工日期最少延遲半年到2008年。地鐵西港島線方案一波三折，與中央屠房選址因鄰近居民反對而再三更改一樣，反映了居民局部利益與社會整體利益如何平衡的問題。倘若地鐵新選址計劃再遭反對而擱置，西港島線興建不知又要拖到何年何月。這不僅令西區居民盼望落空，連帶各種發展前景均成泡影，最終大家都是輸家。
社評認為，地鐵在發展對區內居民生活影響巨大的西港島線時，必須與居民就興建鐵路的財務安排、鐵路定線及社區規劃配套進行磋商、諮詢，聽取收集居民的意見，及時作出相應的解釋和改善。港島西區是本港歷史悠久的舊區，興建地鐵西港島線必須符合「可持續發展」的原則、顧及沿線古蹟古樹等極具歷史價值的文物保育，取得社會、環境和經濟的平衡發展，才能避免不必要的爭拗，使工程進展順利。
香港經濟雖然復甦，但由於轉型舉步維艱，後勁不繼。推動興建大型基建項目，是對本港經濟注入強心針。興建地鐵西港島線將增加數以萬計的工作職位，還可以令更多市民前來該區工作、居住、消費，帶來無限商機；同時也可加快舊區重建，為香港可持續發展帶來新動力。 |
