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| 澳門政府將會就興建架空輕軌捷運推出諮詢。（設計圖片） |
中評社香港10月24日電／澳門近年經濟興旺，旅遊業尤其發展蓬勃，但區內的基礎建設，如交通設施等，卻未能跟得上經濟發展的步伐。有見及此，澳門準備於短期內斥資四十二億元興建架空輕軌捷運系統，而社會上下則一面倒表示支持。
多家澳門媒體報道，澳門建設發展辦公室就引進軌道捷運系統制訂出深化研究方案，建議首期路線全部以架空方式興建，連接澳門各個主要口岸，首期工程總投資約四十二億元，建議悉數由政府投資，首階段施工期為四十八個月。
除首階段的建議路線以外，建設發展辦公室將繼續就其他區域的路線展開可行性研究，首期選線方案會於十一月向社會展開為期四個月的廣泛諮詢，之後再交由政府“拍板”。
考慮到施工技術、建造成本、工期、施工影響、業權問題等不同的因素，深化研究方案將建議引進架空輕軌捷運系統。對比地底隧道的模式，架空輕軌具有施工技術簡單、工期較短、建造及營運成本較低、對路面交通及居民商戶的影響較小等優點。
實際上，澳門作為已發展多年的城市，受制於過往的施工技術及管理條件，部份城區地下管道網絡的情況較為複雜，對地下開挖的工程進度往往帶來較多的干擾變數；此外，軌道捷運系統部份的沿線建設可能會觸及的業權問題亦是必須充分考慮的因素。
建議中的系統每天可運作十九小時，初步估算在繁忙時間可每三分鐘一班車，非繁忙時間平均三到六分鐘一班車，以雙組列車（即四節車廂）運作時，最高載客量每小時每方向約八千人次。“深化方案”因應現時物價及巴士收費，估算首期營運同一個區內收費為三元，跨區收費為四元，月票約為二百四十元，遊客一天遊車票收費為二十元，可以與現時的巴士收費有競爭，以吸引更多的居民和遊客使用輕軌捷運系統。
至於在首階段選線中未能覆蓋的城區，建設發展辦表示會透過在主要車站設置公交運輸轉乘接駁的設施，以及加強輕軌與其他公共交通運輸工具的互補規劃，配合不同城區對公共運輸服務的需求。
建設發展辦公室擬定下月啟動為期四個月的大規模的公眾諮詢工作，包括與不同界別舉行多場說明會，以及在澳門不同的城區舉行公眾展覽，同時透過澳門學術團體進行問捲調查，廣泛諮詢公眾意見。將收集到的意見整理之後，再交由政府決定最終方案及工程“上馬”的時間安排。 |
