中評社香港10月25日電／鐵道部運輸局副局長蘇順虎24日說，京滬高速鐵路有望年內開工建設，目前鐵路部門正在緊鑼密鼓地進行開工前的準備工作。
交通專家透露，在京滬高速鐵路運行的列車將全部採用流線型的“子彈頭”造型，整個列車將實行全列密閉，車身將由一整塊與車身同長的鋁合金板構成。
據中新社報道，京滬高速鐵路於今年3月7日經國務院正式批准立項，現已進入可研階段。鐵道部表示，京滬高速鐵路建設資金採取市場化融資方式，廣為吸納民間資本、法人資本及國外投資，構建多元投資主體，拓展多種投資渠道。
京滬線是一條百年老線。它由京山線京津段和津浦、滬寧線共同組成。1896年天津至豐台段最早建成，至1912年實現全線貫通。解放後又從1958年開始京滬線陸續修建複線，到1983年1月京滬全線建成複線。京滬沿線人口稠密，經濟發達，是中國最發達的經濟長廊。去年國內生產總值佔中國的43.2%，人均GDP為中國的1.75倍。
蘇順虎強調，京滬線交織銜接幾十條幹線，既是客運快速線路，也是貨運重載線路，多年來一直是中國鐵路運輸最繁忙、能力最緊張的幹線，限制型運輸的狀況始終沒有改變。由於長期超負荷運用，已嚴重影響客貨服務質量和設備安全質量，長此下去難以為繼。令人欣喜的是，經歷了長達十幾年的動議和討論，京滬高速鐵路即將年內開工建設。 |
