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| 2005年12月19日，世界上第一架747-400波音改裝貨機停在機庫裏。（資料圖片） |
中評社廣州10月25日電／國內首家由外資直接投資控股的飛機改裝維修公司昨日在上海正式成立。上海打造國際航空樞紐的藍圖從此又添一筆。
據國際金融報報道，該公司全名為“上海波音航空改裝維修工程有限公司”。這是由波音公司、上海機場（集團）有限公司和上海航空有限公司（簡稱上航）共同投資組建的一家合資企業。不過擁有該公司控股權的卻是世界最大的民用客機和軍用飛機製造商——波音，其占股高達60%。而上海機場（集團）有限公司和上航所占股比分別為25%、15%。合資項目總投資1.03億美元、註冊資本8500萬美元，合資年限為30年。
合資公司以上海浦東國際機場為基地，主要經營範圍為飛機改裝、飛機維護和修理，航空器材銷售與修理，提供相關的工程技術服務。新公司CEO將來自波音。
在昨天的奠基儀式上，上海市副市長唐登傑透露，該公司的成立，是各方經過歷時長達5年的談判，“這是一個非常艱苦、漫長的過程”。原來，作為行業內首家由外資控股的公司，該公司不僅要經得國家發改委的同意，還要經由國務院的批准。今年6月初，中國商務部為該合資企業頒發了批准證書；6月晚些時候，上海工商局為其頒發了運營許可證。
據介紹，按照合資公司的經營範圍和發展特點，結合預測的業務量，公司擬分兩期建設。一期工程的主要內容包括：一個雙機位機庫、（含附樓的輔助車間和行政工程辦公室）、消防泵房及水池、汙水處理站、危險品庫、充氧站、動力站、警衛室及室外停車場。二期工程的主要內容包括：一個雙機位機庫（含附樓的輔助車間）、航材庫、發動機車間、地面服務設施（GSE）維修車間。波音民用航空服務部技術服務副總裁蒂姆•科普斯強調，新修建的機庫可以裝下四架波音747這麼大的機位。
根據波音的預測，隨著全球經濟的發展，未來20年內新投入的貨機中，有近3/4是由老、舊飛機改裝而來，只有25%是新生產的貨機。飛機改裝已成為飛機維修業務中越來越重要的組成部分。而新成立的合資公司將可以參加波音所有的改裝項目。
上海機場董事長、總裁吳念祖在致辭中表示，目前上海機場集團正在國家民航總局和上海市政府的領導下，與各方一道全力推進上海航空樞紐這一國家戰略的實施。按照樞紐戰略目標，2010年將基本建成上海航空樞紐，浦東和虹橋兩大機場的客運量和貨運量將達到8400萬人次和500萬噸；2015年將全面確立上海航空樞紐地位，兩大機場的客運量和貨運量將達到1.1億人次和700萬噸。
吳念祖表示，上海波音航空改裝維修工程有限公司的建成將有利於完善上海機場特別是浦東國際機場配套設施的功能，吸引更多的國內外航空公司開通至上海的航線，從而加快上海國際航空樞紐建設。與此同時，上海航空樞紐建設也將為上海波音航空改裝維修工程公司提供更多的商機，爭取更多的業務。事實必將證明，由三方共同投資組建的航空改裝維修工程公司，是一個三方共贏的正確選擇。
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