中評社香港4月17日電／中共總書記胡錦濤日前提醒台灣不要把自己邊綠化，台灣媒體舉出了一個很好的例子：先天條件優越，在全世界數一數二的台灣高雄港，貨櫃吞吐量卻因為政治經濟因素，從世界排名第3掉到第6名，直接衝擊貨櫃車司機的生計。
據TVBS報道，不少貨櫃車司機紛紛賣掉貸款2、300萬買的車子減輕經濟壓力，他們說，曾經1個月30天都在運貨，現在貨櫃量變少了，加上油價持續飆升，實在不敷成本。
報道引述貨櫃司機袁志中說，現在開貨櫃車是不敷成本，“我們講求成本講利潤，現在變成只能維持生計。”
資料顯示，高雄港的貨櫃裝卸量從1999年世界排名第3，一路下滑到2003年排名第6。被韓國釜山超越，甚至有可能跟排名第7的鹿特丹港換位置，直接衝擊到貨櫃司機業務。
袁志中說，11年港區貨運資歷看大環境，過去他曾經1個月沒有休息日，天天高雄台中跑，收入少說15萬新台幣。如今，裝卸量衰退，1個月能跑幾天很難講，薪水足足少了1/3。
報道說，許多貨櫃司機沒辦法生存，紛紛賣掉車子。還繼續打拼的貨櫃運轉手，則堅信擁有腹地大，水深夠，潮汐變化小，這些世界數一數二優越條件的高雄港，只是暫時受制於政治經濟因素，他們願意等，主政者觀念決策轉換的那一天，看到高雄港再復活。 |
