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| 俄羅斯海軍德爾塔IV戰略核潛艇母港曝光。 |
中評社北京4月16日電／美國媒體報道稱，由於俄羅斯在建造核潛艇時過分追求數量而非質量，俄羅斯核潛艇的發展現狀令人堪憂。
環球網引述美國軍事網站“戰略之頁”4月14日報道稱，報道稱，經過十多年的努力，俄羅斯目前已經在軍事事務上恢復了如蘇聯時期同樣嚴格的安全管制。但是，許多海軍軍官正在抗議這種嚴格的安全管制。這是因為，在蘇聯時期，安全管制意味著海上事故的細節不會公布於眾，這使得一些經驗非常豐富的人無法根據事故情況提出建議以防止悲劇的再次發生。同時，特別是考慮到一旦有核潛艇發生意外，它所可能帶來的傷害將是無比巨大的，這些海軍軍官的抗議就更加強烈了。
蘇聯時期，若有核潛艇失事，官方基本不會告知公眾。這種情況直到蘇聯解體前不久才發生變化，1986年，蘇聯首次向公眾公布K-219核潛艇折戟大西洋。而對於此前的核潛艇的事故信息，蘇聯直到90年代才將有關情況公之於眾。也就是在幾年之後，俄羅斯政府才授權准許別人查閱有關資料。據了解，在蘇聯時期，這種情況從未發生過。此間，公眾首次得知K-429核潛艇於1983年沉沒在太平洋，而許多海軍軍官也是第一次看到這些記錄。事故報告指出，由於缺乏一些必要的開放性，蘇聯核潛艇的設計和操作存在著許多缺陷。遺憾的是，這份報告並沒有讓實際情況得到改觀。
報道稱，有些俄羅斯核潛艇發生事故的情況很頻繁，以至於許多核潛艇的操作人員懷疑自己遭到了詛咒。以蘇聯首艘彈道導彈核潛艇K-19為例，據稱，該艦在1961首航期間就發生了事故，而在此後的幾十年里，該艦經歷了長時間的、充滿災難的“職業生涯”，甚至一度被水手們戲稱為“廣島”船。在1961年的事故中，有八名水手死於核輻射。1969年，K-19在巴倫支海海域與一艘美國潛艇發生碰撞。1972年，K-19發生火災，28人遇難。1978年和1982年，K-19先後發生兩次火災，所幸沒有造成人員傷亡。此外，K-19發生的小事故更是數不勝數。直到1990年，該艦才宣告退役，被封存在離俄羅斯本土較遠的一個海軍基地里。十餘年後，該艦由於徹底報廢而被送回造船廠，於2002年被拆卸。
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