|
| 中國搜救艦船搜救計劃示意圖 |
中評社香港3月18日電／法國《歐洲時報》3月18日載文《馬航迷蹤 中方大國心態已趨成熟》，摘要如下：
2009年法航AF447航班憑空消失，搜救人員在事發第五天確認它不幸墜入大西洋千米海底；而馬航MH370失蹤已超過10天，卻依然杳無音訊。儘管越來越多跡象指向故意犯罪造成航班失聯，但搜救難度並不因此有絲毫降低。這樁民航史上前所未有的懸疑事件，非常不幸地涉及239個生命，其中154人系中國人。截至目前，中方投入11艘專業艦船，調用部署衛星21顆，派出代表團、工作組。這是中國海事乃至整個國家派出的最大規模搜救力量，彰顯著中國在馬航失聯中扮演的角色。
首先是當事大國的果敢自信。事發當天正值中國“兩會”，外長王毅在記者會上先是主動提及失聯事件，後又雙手合十提前中止記者提問環節：“我要盡快回外交部處理馬航的事！”早先劃定的失聯海域處在地緣政治敏感的南中國海，涉及諸多主權紛爭。中方立即爭取相關授權，投送力量開展大規模搜救，果敢自信地快速進入當事國和地區大國的角色。截至15日，中方搜救力量已在原劃定區域連續搜尋150餘個小時，累計搜尋近9萬平方公里。
其次是成熟大國的冷靜克制。MH370的去向迷霧重重，馬來西亞方面在信息共享上的不實、不全難辭其咎。15日，在全球媒體挖掘爆料的壓迫下，馬方吐露重要信息致搜救方向發生重大轉向。這意味著多國前期的努力和資源花在了“錯誤”的地方。
對於馬方的“不給力”甚至“不靠譜”，中國並未指摘問責、追究調查，而是當即決定“搜救力量不減、搜尋方向調整”。
17日，中國總理李克強在同馬來西亞總理納吉布的通話中強調了中國的基本立場：目前搜救仍是首要任務，只要有一線希望，就應繼續盡最大努力搜救。中方表示希望馬方進一步及時、準確、全面向中方提供掌握的更加詳細數據信息；搜尋和調查要同步進行；馬政府和馬航要履行好相關職責，做好中國乘客親屬的安撫工作。在出動最大規模搜救力量緊張作業的同時，中國外交部派駐吉隆坡工作組也在協助馬航迎接多批赴馬中國乘客家屬。在工作組的推動和要求下，馬航為家屬們提供了一對一服務，配備了中文翻譯，每天定時召開溝通會，向家屬介紹情況。 |
