中評社香港11月30日電／高鐵尚未通過履勘程序，不可通車，卻決定在十二月七日舉行“通車典禮”。然而，豈有飯未熟就先掀鍋蓋的道理？
台灣聯合報今日發表社論說，擇定在十二月七日舉行通車典禮，完全是一個政治動作。想像中的場面是：七日鑼鼓喧天宣示“通車”，八日所有的媒體圖文並茂，九日北高選舉接著登場，一氣呵成。這是一個如意算盤。
但是，七日畢竟沒有“通車”。因此屆時實際的情況卻可能是：七日的“假通車”，換來八日民意的“真嘲諷”，搞得執政團隊與高鐵當局灰頭土臉，還得擔心會不會影響九日的選民觀感。畢竟，人民曾經看過雪山隧道多次慶祝貫通及通車的場面，還不至於連這一點政治閱歷都沒有，高鐵當局難道也想測試一下輿論及民意的品味？
七日的“假通車典禮”，雖是高鐵當局精心安排的“選舉獻禮”，但作此決定時必定已獲政治當局的同意。然而，現在蘇貞昌已經轉彎了；他宣布，高鐵倘未通過履勘測試，他與“行政院”團隊將不會出席“通車典禮”。換句話說，如今履勘委員會既已決定高鐵必須通過“一個月零事故試運轉”，也就確定了蘇“內閣”將不會出席十二月七日的“通車典禮”。高鐵的“選舉獻禮”，主政者不領情，挑明了拒收，難道高鐵還要熱臉貼冷屁股？
社論指出，於是，高鐵當局宣布“重新檢討通車典禮時間”，此誠明智之舉。反正皆是政治操作，原來想藉“假通車典禮”作政治沖喜，如今卻擔心“假通車典禮”成為政治敗筆；蘇貞昌既已見風轉舵，高鐵恐也只有“見壞就收”一途。顯然這是一個政治動作，便必須評估政治上的利害得失；如今顯見害大於利、失大於得，自亦應“重新檢討”。畢竟，這台戲的主角是民進黨或蘇貞昌，主角不上場，高鐵這個龍套也就不必自討沒趣了。
社論表示，一向以來，高鐵的爭議分兩個層面。一是政治層面，一是專業層面。高鐵的政治層面，自起始的“政府零出資”，到如今將政府挾持綁架，不啻是政商史上醜惡絕倫的一頁。但是，這一部分已屬既成事實，人民追悔莫及。唯正因高鐵在政治層面的爭議，更不可在專業層面再告失敗；倘若連“一個月無事故試運轉”亦尚未通過，即要“通車”，或被指“履勘從頭到尾都在作弊”，高鐵如何建立其專業形象？又如何建立其專業公信力？
高鐵的政治形象與專業形象是兩回事，雖然政治形象欠佳，但專業形象仍可力爭上游；千萬不要為了裝點政治形象而扭曲了專業規範，更不可違背專業原則以遂政治企圖。人民對高鐵的政商操作也許無可奈何，但高鐵萬一在專業上闖出大禍，人民恐不會默爾而息。
政治劇本已經改了。原劇本是：七日“通車”，為選舉送利多；新劇本則是：七日“不通車”，為蘇貞昌創造形象。高鐵當局原來就是此劇的龍套，現在只有摸摸鼻子改期。
社論認為，其實，改期最好，高鐵應視此為擺脫政治包袱的契機。十二月七日既不舉行“未通車的通車典禮”，高鐵卸去了“選舉獻禮”的政治任務，即應努力實現一個“真通車的通車典禮”。多數人民雖對高鐵的政治形象不敢恭維，但對高鐵未來的專業表現卻皆寄以真誠的祝福與期待。
高鐵未來的命脈不在如何奉承諂媚政治當局，民間對專業的信任才是高鐵的命脈。高鐵，加油！ |
