中國海軍什麼時候會擁有航空母艦，這是日本媒體很關心的一個題目。隨著瓦良格的改修工程的進行，日本媒體上有關中國航空母艦的話題也在逐步增多，但日本政府官方一直還是保持著沉默，連2011年的《防衛白皮書》都閉口不談這件事。
不談這件事並不是說日本對這件事不關心，應該說日本人非常關心這件事。只要看看日本國內互聯網上的BBS就知道這件事給了日本人多麼大的刺激。但從整體來說，日本對於中國海軍即將裝備的這艘航母的評論只能保持比較克制的態度，首先因為裝備航空母艦是一國的內政，別國本身就不好評論，更不要說加以干涉了。再說世界上裝備了正規航空母艦的海軍很多，中國作為世界第二大經濟體，聯合國安理會常任理事國裝備一艘航母也很正常。
所以日本人的關心在傳統媒體上反映的不多。中國的航母問題基本上是一個和“安全保障”有關聯的問題，都是在一些防衛問題的專門雜誌上討論。傳統媒體大多是隻言片語，但從這隻言片語中也可以判斷出日本人在想些什麼。
這個世界上擁有和擁有過航空母艦的海軍不少，但真正擁有以及運用過航母特混艦隊的海軍實際上就只有美國，英國和日本這三個國家的海軍，所以日本人不但對於航母本身並不陌生，對於航母的實際運用有基礎，就連現在日本人也從來沒有放棄過航母夢，比如說現在海上自衛隊的日向和伊勢這兩艘直升飛機護衛艦和航空母艦到底有多大區別也只有日本人自己才知道。
而且“瓦良格”這個名字對於日本人說來也不陌生，1904年2月6日，日本海軍就是在韓國的仁川襲擊6500噸的巡洋艦瓦良格號和1213噸的炮艦高麗人號這兩艘俄國人的軍艦而拉開了日俄戰爭的帷幕。
但即使是對於那些很認真地在信奉“中國威脅論”的日本人來說，瓦良格就算是再次作為航母出現也不會使日本陡然變得更加不安全一些。這是因為稍具軍事常識就知道，這艘航母對日本不會構成什麼新的更加獨特的威脅，因為中日兩國距離實在太近，真要發生了什麼軍事衝突也不需要什麼航空母艦，岸基飛機的航程已經足夠用的了。而且中國航母如果是佈置在日本海一方的話，反而有施展不開的問題存在，所以日本人很清楚地知道中國海軍的航母和未來可能出現的中國海軍航母特混艦隊是起碼在突破第一島鏈之後才有用武之地的。
所以日本人看著這艘逐漸成形的航母的時候是在考慮這艘航母可能帶來的亞太地區的其他變化，也就是中國海軍在突破第一第二島鏈的過程中以及真正出現在太平洋上之後和美國海軍可能出現的對峙甚至衝突以及這些對峙和衝突對日本是意味著什麼？
曾經擁有過世界最強的航母特混艦隊的日本人當然不會對中國擁有航母持歡迎態度，日本媒體在提到中國海軍的航母計劃時有意無意地喜歡強調困難的一面。
比如現在日本與防衛有關係的學術刊物上的觀點一般都認為，瓦良格的服役和中國海軍航母戰鬥力的真正形成還應該有一段時間，日本沒有必要緊張，這段時間到底是十年還是二十年不但取決於中國海軍的訓練水平，還更加取決於中國海軍的未來海洋戰略。航母的建造，維護和運用需要大量的金錢，而一支航母特混艦隊就更加需要天文數字的金錢。中國會不會或者會在怎樣的程度上加入一場軍備競賽，這場軍備競賽的最後結果將會如何等等。
如果從傳統的航母的運用方面來看，受島鏈限制的中國海軍確實存在著在地理條件的先天性不足。在突破島鏈之前，航空母艦的機動性能不能得到充分發揮，也受到岸基導彈和岸基飛機的威脅，航空母艦的機動性一定要突破了所謂島鏈之後才能發揮出來。但那時又有一個補給基地的問題，所以日本經常在談論從中國海軍如何突破島鏈的問題時，最後總要談到中國海軍究竟向哪個方向發展的問題。
最有趣的是《產經新聞》，它乾脆就以中國互聯網上出現了從納稅人的立場出發反對建造航空母艦的一種觀點來報道這一事件，同時再介紹一下“納稅人”概念在中國已經深入人心這一事實。
實際上有些困難是確實存在的，但另一些問題是不是構成困難完全取決於在航母使用上的戰略思維，更有一些“困難”僅僅是一種希望罷了。不管如何，筆者認為在航空母艦這件大姑娘上轎頭一回的事情上聽聽曾經有過經驗教訓的日本的說法不是完全無益的。（鳳凰網評論專欄作家俞天任 來源：鳳凰網） |
