中評社香港4月25日電／北京國際車展25日開幕，日美歐等的大型車商彙聚一堂，瞄準“全球最大市場”——中國的消費者展示了多款新車。中國經濟增速放緩，但新車市場仍保持增長。不過中國市場這塊“福地”卻也是耕耘不易。在新車市場堅挺這一光鮮外表下，整個行業的生產設備過剩問題已十分嚴重，各家車商陷入了壓低價格銷售的消耗戰。
▽本田亮出高調目標
廣汽本田汽車公司總經理水野泰秀介紹了最新的渦輪發動機等，同時提出了高調的年銷量目標。水野表示：“憑藉配備嶄新技術的新商品，本田將努力讓銷量增勢高於整個市場水準。”
中國2015年新車銷量較上年增加4.7%，約為2460萬輛。遠超居於全球第二位的美國（約1747萬輛），規模達到了日本市場的約五倍。其中，本田和豐田汽車2015年的銷量均創下了歷史新高等，日本車商可謂加強了攻勢。
中國新車銷量持續增長的主要原因還在於去年秋季實施的環保車減稅措施效果不小。日產汽車一名當地管理層分析認為，“整個需求的2%到3%是被減稅措施推升的。”
不過，正如一名日企相關人士所言，“減稅帶來的刺激效果只不過是對需求的預支而已”。中國的減稅措施將於年內結束，日本過去環保車補貼結束後也一度陷入了低迷。擔憂出現同樣後續影響的意見越來越多。
|
