中評社香港5月6日電／時間回到二0一四年十一月，柯文哲頂著白色力量的帽子，挾著超高人氣當選台北市長，不少人都相信柯文哲將會為台北帶來改變。這樣的期待，恐怕已經落空了，在我們看來，改變的不是台北市，也不是柯文哲，而是市民對柯文哲的認識。那是從期望到失望的痛心！今天，我們想舉兩件事來提醒柯市長，市長不是局長，應該要有更大的格局與視野，否則他不僅將斷送自己的政治前程，更會把台北市的發展拖下水。
先談大巨蛋。柯文哲還沒當選市長，就已經假設大巨蛋有弊案，當選之後，更把它列入重點的五大案。這是標準的先射箭再畫靶的做法。在這個過程中，市政府一再藉公共安全問題來刁難遠雄，最後並勒令停工，以致於大巨蛋現在像個廢墟一樣，而市政府也拿不出任何的辦法來解決這個燙手山芋。
在我們看來，柯文哲眼中就只看到了大巨蛋，或者說他只想到了打大巨蛋，就等於打郝龍斌，而且只要打垮遠雄與大巨蛋，就更證明他當選台北市長的正當性。事實上，他當選本身就已具足了正當性，根本不必再藉大巨蛋來打擊郝龍斌，甚至於他因此忘了一個更重大，對台北市民意義更深遠的市大運。
柯市長如果能將市大運的成功舉辦當成他的重要目標，他應該不致於對大巨蛋採取這種幾近玉石俱焚的做法。他如果了解，他能夠成功舉辦世大運，那台北市民對他的支持將更為堅固，其效用遠遠不是一個大巨蛋弊案所能夠比擬。現在，他兩件事都不會做好，可以說顧此失彼，兩頭落空。
第二件事則是台北市公車票的漲價，讓他被批評為搶錢市長。從他就任至今，已有諸多漲價措施與構想，包括捷運本來也想漲價，後來也因為批評而終止。柯市長主張使用者付費，也希望為台北市增加財源，都無可非議，但使用者付費這個原則不是死原則，它必須放在更大的格局來評估。公車票價的背後，不只是使用者付費的意義而已，它還包括了都市空間的規劃、弱勢的照顧、以及交通的規劃等等。
台北市人口密度過高，當然希望民眾往新北市居住，但公車票漲價豈不懲罰那些在台北市買不起房的民眾。此外，搭乘公車者大部分都是弱勢人士，漲價措施根本是雪上加霜。最後，從交通的觀點來看，市政府應該鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具，以紓解交通的壓力。如果公車票上漲，可能增加更多的機車族，造成更嚴重的交通問題，又豈是市府所願意看到的結果。
台北市政，任何一項政策都可能牽一髮而動全身，市長不是局長，必須有更大的格局來看問題，才能夠掌握輕重緩急，為台北市發展創造最大的價值。柯市長還有兩年多的任期，此時改變自己還來得及，我們也希望柯市長能深刻體悟，要改變台北，先從改變自己做起。
（來源：中央日報） |
