中評社北京7月26日電／記者從南寧鐵路局獲悉，桂林北動車所各項建設工作正在按計劃工期有序推進，有望於年底實現投產運營。它將成為繼南寧動車所之後廣西第二座“動車之家”，廣西將形成“一南一北”雙高鐵樞紐新格局。屆時，南寧鐵路局的動車開行能力、檢修能力將實現大幅提升，客車開行布局也將實現整體優化，服務廣西經濟社會發展的能力將進一步增強。
動車所是鐵路部門對動車組進行日常檢修保養的專門場所，通常以“動車之家”、“動車4S店”等昵稱為人所知。作為高鐵運營的重要組成部門和後勤保障單位，動車所總是伴隨著一個區域的高鐵線路開通或動車組列車開行而產生。南寧動車所正是隨著2013年底廣西高鐵的“問世”而建成運營的。作為廣西第一個動車日常檢修基地，南寧動車所助力廣西實現了一次又一次高鐵的跨越式發展，締造了兩年多時間內動車開行數量驟增至160多對的“廣西速度”奇跡，在廣西區內外形成了“12310”高鐵交通圈，徹底改變了廣西各族群眾的日常交通出行習慣。
目前，南寧動車所日均動車組檢修能力為30組，而南寧鐵路局配屬動車組數量已達到74組，日常檢修能力已經飽和。在動車檢修能力得不到及時有效補充的情況下，廣西高鐵動車組進一步加開的能力“餘量”已經不大。2015年下半年，在中國鐵路總公司和廣西壯族自治區黨委、政府的大力支持下，在南寧鐵路局和桂林市委、政府的共同努力下，廣西增建桂林動車所項目順利得到國家發改委批覆，並於2016年1月30日正式開工建設。
據了解，桂林北動車所的規模與南寧動車所相當，全所占地面積996畝，設檢查庫線6條，存車線36條，臨修及不落輪鏇線2條，外皮洗刷線2條，牽出線1條。項目建成後，將為廣西開行更多趟次、更多方向的動車組列車提供堅實的基礎保障。作為廣西第二個動車所的“母城”，桂林北動車所建成後，將有效緩解南寧動車所能力緊張的局面，並在廣西區內形成“一南一北”呼應的科學高鐵布局。依托貴廣高鐵和衡柳高鐵，從桂林市出發向南可直達南寧、北海、欽州、防城港四座北部灣城市，向北可進入華中、華北、華東地區，向西可直抵西南地區貴陽，向東直聯廣州、深圳，桂林發達的高鐵交通與南寧高鐵樞紐形成“南北呼應”之勢。
（來源：人民網） |
