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中評社北京10月26日電／ 10月26日公布的《中共中國遠洋海運集團有限公司黨組關於巡視整改進展情況的通報》顯示，針對“實施創新驅動發展戰略不夠有力”和“落實‘三去一降一補’未完全到位”的問題，中遠海運集團黨組做了集中整改，打造智能化船隊，全面落實創新驅動發展戰略。
發揮創新主體作用，全面落實創新驅動發展戰略。集團黨組專門聽取科技創新和信息化建設匯報，指導編制《集團科技發展規劃》，從規劃、平台、隊伍、制度和項目等方面推動“智慧航運、智能製造”。舉辦了集團“創新驅動發展培訓班”，提升全集團對科技創新工作認識。持續推進智能船舶成果轉化，打造智能化船隊；著手建立集團自有衛星通信系統，正與有關方合作，打通船岸數據高速鏈路，夯實智慧航運基礎。完善科技創新制度建設，在已頒布《科技創新工作管理辦法》基礎上，制定《科研項目管理規定》和《科技創新成果獎勵工作規程》，提高科技創新管理的制度化、規範化和科學化水平。持續做好集團科技發展規劃的實施和評估，督促所屬航運、製造和科技服務等單位編制本單位《科技發展規劃》，將科技投入占營業收入比例納入業績考核。強化科技管理組織保障，各直屬單位設置專職科技管理崗位，企業年度預算明確科技投入比重。著力解決中遠海運重工設計能力存在短板問題，組建中遠海運重工設計研究院，與國內著名船舶設計機構達成合作協議，共同開展船型設計研發，補足船舶建造短板。圍繞智能製造和智能船舶，加大對中遠海運重工科技研發立項支持力度，組織重工與咨詢公司簽署科研咨詢協議，提升重工科研能力。
推進供給側改革，積極落實“三去一降一補”要求。成立降杠杆減負債工作領導小組和工作小組，印發《關於做好高負債企業巡視專項整改工作的通知》，要求相關高負債單位加強組織領導、落實主體責任，全面梳理高負債問題成因，系統制定整改方案。中遠海運集團黨組成員親自帶隊前往相關單位調研，討論、分析降杠杆的總體思路和具體措施，並與有關金融機構會談，研究市場化法治化債轉股的可行方案。根據高負債單位情況和成因分析，集團指導相關單位制定了綜合性整改措施，並在直屬單位年度經營業績考核責任書中設定“降杠杆”約束性指標，確定高負債企業2018年資產負債率控制指標，確保整改方案執行到位。著力構建全程供應鏈物流服務體系，集團以中歐陸海快線項目為抓手，建立端到端的全球化全程供應鏈物流體系，不斷優化項目資源配置，解決項目推進中存在單證、通關、費用等問題。積極推進項目涉及國家和服務的延伸拓展，在場站、鐵路、拖車等各方面尋求發展機會，擴大服務範圍，增加客戶群體，使貨物流向更加平衡。截至9月15日，中歐陸海快線完成貨量同比增長56%。利用收購東方海外契機，加強業務協同，以集裝箱運輸為線、港口布局為點的串聯，加強供應鏈全球化布局。把握國家建設“南向通道”機遇，充分發揮中遠海運集運內外貿航線優勢，打造海鐵聯運新線路，與中歐班列互為補充，創新西部地區物流組織模式，為客戶提供多樣化服務產品。
來源：中央紀委國家監委網站 |
