2011年1月，成都採用鴨式布局的殲-20首飛成功後，儘管沈陽在隨後收費了採用常規布局的“鶻鷹”。但沈陽落選的四代機方案爭什麼樣子就一直是大家關注的焦點。然而由於沒有任何可以參考的資料，沈陽四代機就成了一迷。2011年，中航工業出版了其院士系列叢書。披露了當初四代機競標時的相關細節。然而在該叢書的插圖中，一張沈陽四代機的風洞模型圖片被打了馬賽克。儘管有網友根據被模糊處理的照片進行了外形分析並繪制了想象圖，但仍然無法獲取“採用何種氣動布局”這樣簡單的性息。
就在沈陽當初的四代機方案快被人淡忘的時候，中國航空報12月23日的一篇報道首次披露了未經打碼處理的照片。解密後的圖片清晰可見風洞中的模型：該模型採用“鴨翼+主翼+水平尾翼”的三翼面氣動布局，與此前網絡流傳的一副黑白圖片較為吻合。三翼面是力圖綜合鴨式和常規布局優點的新式氣動布局，但是在整體設計指標和隱身能力方面不如鴨式與常規布局。蘇霍伊的S-37是三翼面技術實用化努力的最終代表，但其機動性能與鴨式飛機相比無明顯優勢，而且不具備鴨式布局縮短機身和降低結構重量的特點。在此之後，沈陽推出的中型四代機“鶻鷹”採用了常規氣動布局。
來源：中國青年網
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