中評社北京7月28日電／《環球時報》報道，7月23日，廣州南沙港籠罩在煙雨中，記者一行人乘坐接駁船從碼頭出發。約20分鐘後，一艘鮮亮的黃藍配色的巨船出現在灰蒙蒙的遠處。此時的“天鯨”號如一名鋼鐵戰將般，在一方海域展現沉默的魅力。
上“天鯨”號甲板，並不會有“上船”的感覺，而更像是身處一個建築工地——四周和頭頂都是鋼架和吊臂。只不過，這個“建築工地”非常乾淨，沒有塵土飛揚。由於“天鯨”號自帶“建築工地”的屬性，參觀者被要求只要走出船艙，就必須戴上安全帽。
國之潤，自疏浚始。大禹治水、李冰父子修築都江堰、隋煬帝擴修京杭大運河，這些歷史故事都是中國古代疏浚業的代表。當時的疏浚主要靠人力，時至今日，疏浚最主要的工具是挖泥船。
“天鯨”號是亞洲第一大自航絞吸式挖泥船，由中交天津航道局（簡稱天航局）有限公司出資，聯合上海交大、德國VOSTALMG設計，由招商局重工（深圳）有限公司建造。
“天鯨”號被中國網民稱為“造島神器”，這個“愛稱”來源於其強大的挖掘和吹填能力。船上工作人員對記者說，它每小時可挖掘4500立方米的海底混合物，這相當於可以挖出一個標準足球場大、半米深的坑。
如此強大的能力首先要歸功於其堅實的“拳頭”——位於船頭位置的絞刀頭。平時從網絡照片裡很難看出這個“拳頭”真正的個頭，只有站在它面前才會被震撼到。
“造島神器”還有兩個“殺手鐧”——強大的自航能力和先進的自動挖泥控制系統。位於挖泥船頂層的駕駛艙是實現這兩大功能的“大腦”。
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