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如何制定出台中國經濟新交規

http://www.CRNTT.com   2013-01-18 08:58:27

中國經濟已發展到需要制定一部嚴格、完整、苛刻的“新交規”的階段了。 　　中評社北京1月18日訊／“新交規”前，中國人好生不習慣。以至於“新交規”正式實施以後，由於反對聲太強烈，交管部門只能在某些方面作出妥協，如“闖黃燈”可以暫不扣分，在相關措施到位以後才正式執行。 　　出現這種現象，當然與準備工作不充分、相關政策不配套、措施不協調等有關，但是，更主要的，還是被管理者缺乏應有的意識與理念。更直接地說，就是在鬆軟的“老交規”和執行環境下，已經養成了隨意性強、自覺性差的交通習慣。突然間嚴格起來，無法適應，也不大想適應。 　　中國網發表知名財經評論人譚浩俊文章表示，這種現象，不僅表現在交通方面，也表現在其他方面。特別是經濟工作，同樣面臨執行“新交規”這樣的問題。在這個問題上，不僅企業、投資者難以適應，就是制定經濟“新交規”的政府及其職能部門，也沒有能夠充分適應，甚至比企業、投資者等的適應力更差，執行效果更不好。 　　眾所周知，過去三十年，中國經濟一直是行駛在高速公路上的，除了收費站口有些“紅綠燈”之外、有些障礙物之外，其他地方都可謂一路暢通。更重要的，在發展過程中，儘管時常出現諸如超速、違規超車、不按指定車道行駛等方面的問題，但是，由於“老交規”在這方面的規範性不夠、約束力不強、嚴厲性不足，因此，儘管風險和危害很大，也造成了許多不該出現的巨大損失，面對“速度”的至高無上，都被嚴重忽視和放棄了。更直接地說，就是速度目標達到了，效益目標沒有實現，數量指標滿足了，質量指標沒有完成，導致中國經濟出現了速度與效益、數量與質量的不協調，給經濟的可持續發展帶來了很大的影響、留下了許多隱患。 　　雖然說這是經濟發展必須經歷的階段，也是經濟發展過程中必然出現的問題。但是，當中國經濟發展到一定水平、積累到一定程度以後，如果繼續滿足於對速度和數量的追求，而不重視質量和效益。那麼，中國經濟將很難再象以前那樣快速發展，甚至會進入發展的瓶頸、發展的陷阱。

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