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中評智庫:澳門在大灣區定位與作用

http://www.CRNTT.com   2019-11-18 00:06:18  


林卓華
 
  林卓華:成立“大灣區發展協調辦公室”  建造中國與葡語國家黃金交易墻

  我覺得,雖然粵港澳大灣區是世界第四大灣區,但是實際上是第一個涉及“一國、兩制、三種貨幣、三關稅區”的灣區。在大灣區中,澳門很多法律是用葡語寫的,香港很多法律都是英語寫的,所以這些方面的不同使得融合非常不易。

  還有一個問題,就是行政區之間的區別很大,也會讓很多事情比較難做。大灣區中有兩個特別行政區、兩個是副省級城市、七個地級市,這方面要怎麼協調?從現在的發展建設來看,其實十一個城市之間是存在互相競爭的。當然,中央提出建設大灣區,就是有一個整體的布局,接下來需要考慮的就是怎麼樣進行全盤執行?怎麼樣才能拉動各自的發展?所以,我覺得大灣區內11個城市,是不是可以共同成立一個“大灣區發展協調辦公室”,讓大家一同協調怎麼發展。一個城市發展了,有可能影響其他城市,“大灣區發展協調辦公室”就是要互保優勢的發展,以達成一個協同效應,而澳門應該充分利用“一國兩制”的優勢來為祖國服務。

  《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中對澳門給出了很清晰的定位,就是“一個中心,一個平台,一個基地”,我們如何從這三方面入手去做?需要進行多方面考慮。澳門在發展的過程之中,與中資企業之間的關係非常密切,尤其是在回歸之前,中資企業在經濟上一直很支持港澳,但是回歸後,支持方向可能有所改變。那麼在現在這樣的環境之下,是否可以以中資企業為資金主導,組建大灣區發展基金,利用於大灣區發展建設之中?

  關於“一個中心”,澳門一直以來都是國際旅遊中心,但是在港珠澳大橋通車之後,旅客們逗留澳門的方式發生了改變,很多旅客來澳門游玩都是當天往返。澳門一年的旅客人數可以達到3000多萬,今年很有可能會到4000多萬,這些旅客大部分都是來自內地。現在由於港珠澳大橋開通,他們為了經濟旅遊,會將原來逗留在澳門的時間縮減,晚上返回珠海住。所以,澳門的旅客人數一直在增長,但由於當天往返的人太多了,這種增長很難顯現出來。我認為,澳門如果想要發展建設為世界旅遊休閑中心,應該改造成一個24小時營業的不夜城,增加旅客夜間的經濟消費,比如北京的世貿天階。其實有很多人晚上下了班之後就想出來走一走,但是等他出來的時候,絕大部分商店都關門了,所以從這方面看,是不是可以考慮一下推廣24小時營業,令旅客想在澳門停留的時間更長一點。 


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