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7-23陰影下的動車司機

http://www.CRNTT.com   2011-08-24 11:01:50  


由某不知名人士提供的7-23事故中D301次動車司機潘一恒的胸牌。攝影_陳榮輝
7月30日,D301遇難司機潘一恒家人到出事地點祭拜。
潘一恒兒子潘登翔的畫。
  中評社北京8月24日訊/7月23日,一個雷雨夜。溫州市郊雙嶼鎮下嶴村高架橋上,D301一路風馳電掣,“砰”地一下撞上了前面“慢吞吞”的D3115,當場,緊急制動手柄深深刺入D301動車司機潘一恒的胸口……福州機務段150名動車司機都明白,潘一恒的那趟車,完全可能排到他們中的任何人頭上。“我們的班是輪著排的。說白了那就是生死簽,(7月)23日的D301,抽到誰就是誰死。”《南都周刊》日前登載紀實文章“7-23陰影下的動車司機”:

  撞擊

  7月23日,那個雷雨夜。溫州市郊雙嶼鎮下嶴村高架橋上,D301一路風馳電掣,“砰”地一下撞上了前面“慢吞吞”的D3115。根據事後官方的說法,兩車追尾時間為20時34分。

  福州機務站的動車司機龐勇(化名)此時正在寧波開會,學習動車業務。在討論階段,一個電話打進會場,告知D301剛剛脫軌。有些錯愕的司機們,便開始討論起脫軌的可能原因。

  很快,第二個電話就打進來,說“追尾了”。“當時我們主任的臉就黑掉了。他馬上給D301司機打電話,不通。”龐勇回憶說,“大家‘嘩’就沒了聲音,就感覺所有人的心猛地一沉。”

  兩小時後,300公里外的福州城,已經入睡的福州機務段動車司機袁天成(化名)被同事的電話吵醒。“追尾?不可能吧!”他完全不能相信這個消息,十幾年的行車經驗和腦子裡儲存的所有的動車理論都告訴他:這不可能,好比一加一絕不會等於三。

  但電話裡那個慌張的聲音很堅定地告訴他,在溫州南站,D301真的撞上了D3115。兩趟車的司機都是他們的同事,但他也不知道究竟是誰。

  掛上電話,妻子問怎麼了。“沒事,行車發生了一點小事情。”袁支應著,下床走到客廳,一個人坐著抽煙。“D301的司機豈不是完了……”他不敢往下想,給幾個要好的同事發短信。

  “有人說網絡上講,好像是潘一恒,已經犧牲了。我當時就……”半個月後,跟記者聊起那條將他徹底擊潰的短信,袁天成仍忍不住哽咽。

  很快,福州機務段所有人都知道了潘一恒犧牲的消息。對動車最熟悉的司機們從沒有想到,曾被稱為“最先進、最安全”的動車,竟然會發生如此慘劇。截至8月8日,7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故共造成40人死亡,192人受傷。

  緊急制動手柄深深刺入潘一恒的胸口。 


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