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准點之國日本：公共交通運行精密如機械

http://www.CRNTT.com   2013-06-21 10:40:25

航空公司在航班延誤後第一時間詳細告知乘客，因為航空公司自身的原因導致飛機晚點時，航空公司承擔乘客的一切食宿費用 　　日本各家航空公司的普遍做法是：一旦航班出現延誤或取消等情況致使乘客無法按時抵達目的地，航空公司都會在最短時間內通過各自的網站、售票網點和向購票乘客發送手機短信等方式發布信息，以使乘客盡快了解情況，及時調整行程。在由於航班調度和飛機機械故障等航空公司本身的原因而發生飛機晚點時，則由航空公司負責安排乘客入住酒店，並承擔乘客的全部食宿費用。如航班到達機場後，因某些原因無法讓乘客進入客運大樓，造成長時間在機艙內等候，航空公司會依照它們的安全航運基準，為乘客供應飲料、洗手間設備以及必要的醫療援助及餐食服務。 　　 火車准點率精確到秒　　   　　日本鐵路的准點率每年都保持在97% 以上。對於大多數日本乘客來說，90秒的晚點也難以接受，因為換乘時間可能只有短短的2、3分鐘 　　在世界上的其它任何地方，一輛火車僅僅晚點90秒鐘，都會被視為極為準時。 但在日本卻並不適用。日本鐵路的准點率每年都保持在97% 以上，鐵路服務人員通常會為短短的1分鐘的延誤反覆道歉。2005年，在大阪附近的尼崎，一個23歲的列車司機曾為了補上晚點的90秒，在加速駕駛時，致使列車在一段彎道上脫出軌道並猛撞在了一幢九層的公寓樓上。對於日本大多數普通的乘客來說，90秒的晚點似乎也絕對難以接受——他們預留出來的換乘時間往往只有短短幾分鐘。在離開伊丹站後，這輛搭載了580名乘客的火車開始不正常地快速行駛。據乘客報告說，速度快到窗外的景色飛馳而過目不可視。按照時間表，這輛火車應該在上午9：20到達尼崎站，以便讓許多乘客可以換乘另一輛9：23駛離尼崎站的列車。 　　最大的優勢是便捷——鐵路已經公交化 　　比如日本國內交通的大動脈——新幹線。在日本，主要城市之間已經實現了公交化，特別是從大阪到東京的新幹線“のぞみ（希望號）”，“ひかり（光號）”每隔15分鐘就有一趟，人們不用像在中國國內一樣要提前去候車室至少等上幾十分鐘——事實上，絕大多數車站都沒有候車室。日本的新幹線便捷仿佛地鐵，列車會出售所謂“自由席票”，即沒有固定座位的車票。首先每輛列車上都會配有2至3節自由席的車廂。買車票時，售票員也會詢問要買“自由席”還是“指定席”。以大阪到東京為例：買了自由席，就意味著乘客可以乘坐當天從大阪去東京的所有新幹線的列車。並且可以中途下車，只要不出站，便可以自由乘坐下一趟同程新幹線。

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