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邱立本:“大三通”鋪墊兩岸未來命運

http://www.CRNTT.com   2008-12-27 11:34:56  


12月15日,旅客正通過東航的專用通道辦理登機手續。當日8時,首架“截彎取直”直航班機東航MU2075航班由上海浦東機場起飛,前往臺北桃園機場,臺灣海峽北綫空中雙向直達航路正式開通啓用。
  中評社北京12月27日訊/上海《東方早報》今天載文《邱立本:“大三通”鋪墊兩岸未來命運》,文章说,大陸同胞來臺灣,他們最喜歡的“景點”到底是哪里呢?是日月泉,還是其他什麽地方?後來發現,大陸游客來臺灣,最喜歡的是在酒店裏看臺灣的政論電視節目,看臺灣的“模仿秀”。全文如下: 

  12月15日,兩岸“大三通”正式啓動。對包括中國大陸、港澳、臺灣,幷包括新加坡、大馬等地乃至全球的華人而言,這一事件的標志性毋庸置疑,對長期關注中華文化的凝聚、融合,對“大中華圈”的未來寄予熱切厚望的著名媒體人丘立本先生來說,尤爲如此。 

  就“大三通”兩岸關係的未來,“大中華文化圈”的前景,知識分子和傳媒的作用等問題,丘立本先生接受了本報專訪。 

  衝破內戰陰影 

  理財一周報:“兩岸大三通”正式啓動了。我們就從這個話題說起。您認爲從“大中華圈”這樣一個角度,“大三通”有怎樣的意義? 

  邱立本:我想,從“大中華圈”的角度來看,“大三通”是一件大事。如果大家熟悉國共內戰史和兩岸關係史,不會忘記這樣一個事件:我記得應該是在1949年,從上海開到臺灣的“太平輪”,在舟山外海沉沒,造成了那麽多的人員傷亡。我覺得兩岸很有標志性的事件就是內戰的結束。六十年後兩岸的人員、資源能够自由、直接地流動,這是中華民族一個大事,證明兩岸不能爲任何政治的圍墻、政治的障礙所阻隔。它的意義就在于兩岸衝破了內戰的陰影。在六十年裏,兩岸其實一直都在內戰的陰影裏,在一種彼此提心吊膽提防的狀態下。包括此前的包機,以前是有一點繞的,不能直接過去,現在是截彎取直。比如,從臺北松山機場到上海虹橋機場,在正常氣候下面,80分鐘可以到了。這就使兩岸的社會進入一日的生活圈裏面。早上出門,然後晚上可以回家睡覺。這是一個很大的突破。 

  理財一周報:很多媒體在解讀“三通”的時候,是從經濟的角度來看的。弗裏德曼列舉使世界變平的因素裏面,經濟融合的力量是非常巨大的。那麽,在“大中華圈”內,這樣一種經濟的融合力量有多强?它够大嗎? 


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