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珠三角的精神文明 台灣人怎麽看

http://www.CRNTT.com   2009-06-14 11:22:57

未到位的精神文明  　　經過改革開放三十年的發展，珠三角已累積雄厚的物質文明。中共在十六、十七大報告中清楚指出，全面建設小康社會的基礎在於體現物質文明、精神文明、政治文明以及生態文明。其中，精神文明建設是近年來中共大力推動的重點工作；從去年的北京奧運會到明年的廣州亞運會，中共為求提升國際形象、樹立文明市民新風，舉國上下動員屏除“不文明”的現象及行為，諸如不排隊、隨地吐談、亂扔垃圾、大聲喧嘩、亂穿越馬路、亂按喇叭等；大馬路邊上的政府宣傳標語更是屢見不鮮，中共邁向文明發展社會的決心由此可見。  　　但不可諱言，大陸的精神文明建設，仍相當程度地落後於其物質文明的發展，即使是在繁榮的珠三角，也能從許多小地方窺見端倪。首先，根據二００七年廣州市社科院主編的《廣州社會發展藍皮書》中對大陸主要城市人口文化素質的排行，前六名的城市依序為：北京、南京、上海、廣州、天津、深圳。雖說是廣州、深圳雙雙入榜，但兩市用路人的交通公德心與這樣的排名仍有距離。撇開隨意鳴按喇叭不說，這是現今大陸城市的通病，在廣、深兩市人車爭道、險象環生的情形是常有的事。在歐美許多國家，只要汽車駕駛人在遠處看見有行人要過馬路，不論交通號誌為何，一定會將車輛緩慢停下，禮讓行人優先通過；在台灣，大部分的行人有“自知之明”，會讓汽車先行，倒也落得相安無事。在中國大陸，則許多行人恣意穿越馬路、和駕駛人互不相讓，如遇人車爭道，車輛往往要在千鈞一髮之際才會煞住。  　　另方面，在廣州出租車（計程車）經常在路邊一字排開等生意上門，部分司機會為搶客插隊、占據車道，造成交通阻塞；但他們就算聽見後方喇叭聲震天價響，卻也無動於衷，實在令人費解。搭乘地鐵時，也會因為民眾普遍缺乏“先下後上”的基本禮節，以致經常產生困擾：當進站列車門開啟時，在月台等候的旅客爭先恐後上車，無視要“及時”下車旅客的權益，所以在混亂中常會有人遭車門夾傷，這種情形在台北捷運就相對少見。但是平心而論，廣、深居民的交通公德心還是要比許多內地城市好多了。  　　其次，服務業素質的好壞是精神文明的指標之一。在台灣搭乘過高速鐵路的人都會有一個相同的經驗，即乘客的座椅永遠是面向列車目的地。囿於高鐵列車不能調頭，只能南北來回行駛，所以當列車抵達終點站後，清潔人員會在十分鐘內，完成十二節車廂共九百八十九個座椅的方向轉換，讓乘坐下班返程列車的旅客不致於背對目的地前進。否則，一旦乘坐方向違反列車高速行駛的慣性時，旅客必然感到不適。  　　行駛在廣深鐵路的“和諧號”動車是大陸自行研發的高鐵列車，不僅車廂內設施新穎與台灣高鐵相似，也使原本南北往返深圳、廣州兩地間超過兩個小時的車程縮短為五十八分鐘，珠三角一日生活圈於焉形成。不過，相較於台灣高鐵每班列車轉換座椅的標準作業程序，“和諧號”卻選擇採前半段車廂座椅朝後與後半段車廂座椅朝前的固定配置。換言之，“和諧號”的座椅不會因為發車方向不同而有所轉換，乘客想要有舒適的旅途得碰運氣才行。同樣是鐵道運輸服務業，兩岸在旅客服務細節上便有明顯的差異。

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