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雙層臥鋪客車：人民放不下政府拿不起

http://www.CRNTT.com   2012-08-29 11:03:07

事故頻發，國家已於去年底明確規定禁止辦理臥鋪客車注册登記，5年左右臥鋪客車將消失 　　頻發的事故導致工信部與公安部於2011年12月31日聯合發布了632號文，由於認定臥鋪客車存在安全隱患，因此明確規定：“自本通知下發之日起，在臥鋪客車安全技術標準修訂公布之前，工業和信息化部暫停受理臥鋪客車新產品申報《公告》。自 2012 年3月1日起，相關企業應暫停生產、銷售臥鋪客車產品，工業和信息化部暫停全部臥鋪客車產品《公告》，公安機關交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注册登記。”這意味著，根據臥鋪客車正常報廢時間，5年左右，客運市場上的營運臥鋪客車將消失。2012年7月，國務院辦公廳又出台了《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》，稱要“逐步減少1000公里以上的長途客運”。 　　二、錯不在車：雙層臥鋪客車並非中國獨創 　　1931年，美國公交公司就推出了雙層臥鋪客車業務，至今仍在世界多個國家廣泛使用 　　並非如同眾多媒體和行業新聞所描述的：“適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型。”臥鋪客車（sleeper bus）的服務早在上世紀20至30年代，就已出現在英國。在1931年由梅賽德斯公司設計的一款雙層臥鋪客車（‘Albatross Sleeping Car - Express Non Stop Night Service'）中，不僅有兩種不同的精致坐席供乘客坐著或躺著，車尾部還有空間專門放置行李。除了供公交公司使用以外，雙層臥鋪客車常被歐洲的明星團體或者演出公司當做私人用車，在各大城市和國家巡回演出時使用，或改裝成流動的“旅館”。 　　客車是美國成長最快的交通工具，各國爭相改良臥鋪巴士的硬件和配套系統，只為吸引更多客戶 　　隨著油價增長和公共交通乘坐人數的增加，Megabus、Boltbus等巴士集團讓客車成為了美國成長最快的交通工具。1990年對於城際之間中等程度的距離，1/3的美國人坐國內航班。然而到2009年，這一數字縮水到1/4。2011年9月，英國Megabus公司為吸引乘客，甚至推出了一項“豪華”的新服務：擁有一個臥席一個坐席的乘客不僅能在網上查詢並預訂路線，還能夠獲得免費點心和旅行套裝——包括牙刷、牙膏、一瓶水、一副眼罩等，每張臥鋪都配有插座、閱讀燈和免費的WIFI，票價在1英鎊至40英鎊不等。 　　夕發朝至的臥鋪客車不僅可以讓乘客睡到目的地，行李包裹能夠很方便地隨身攜帶，與乘坐火車相比，由於省略了轉車換乘環節，乘客的旅途會變得相對輕鬆。這兩大特點是臥鋪客車需求經久不衰的根源所在。對於美國整個客車運輸業而言，2010年日出發人次增長了6個百分點——這個數字是航空運輸的兩倍，美國鐵路公司的12倍。“不久太陽從視線中消失，星星與往常一樣出現，我在你身旁蜷縮著入睡。” 也成為美國青年人描述乘坐臥鋪客車的美好感覺。在印度AC Sleeper Bus（AC臥鋪巴士公司）也為民眾和世界的遊客提供了多種購票方案。

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