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為中國製造尋找路標

http://www.CRNTT.com   2012-09-22 09:04:32

其二是“專注”。德國人執著於製造業，甚至表現得有點兒偏執。 1887年8月23日，英國議會曾通過侮辱性的商標法條款，規定所有從德國進口的產品都須注明“Made in Germany”，以此將劣質德國貨與優質英國貨加以區分。當時的德國貨以廉價、仿造著稱，英國人對“德國製造”的評價是“厚顔無恥”。 　　但是125年之後，當歐洲諸國深陷金融危機時，德國經濟依然強勁。據說，當年英國首相布萊爾曾向德國總理默克爾詢問德國經濟成功的秘訣，默克爾回答說：“我們至少還在做東西，布萊爾先生。” 　　德國人對製造業有種超乎尋常的定力。金融危機之前，當很多國家都把目標鎖定在掙錢快、利潤高的房地產、第三產業，以及“錢生錢”的金融業時，只有德國，還在老實巴交地提升製造業的品質。 　　最終，當泡沫破滅時，人們發現真正的贏家是老實人。“德國製造”能做出你做不出的東西，能做好你做不好的東西。所以，你必須為“德國製造”支付高價。有人稱之為“進入壁壘”，因為有這個高技術含量的“壁壘”，德國人保住了利潤，端穩了飯碗。 　　上述兩“專”，是根本性的差別。“中國製造”朝不保夕的擔憂，就在於自己產品的可複制、可替代，不具備“德國製造”那種以專業和專注為基礎的難以超越的獨特性。 　　文章認為，由此來看，勞動力便宜怎麼能是優勢呢？這頂多算是打工仔的優勢。只要稍有志向，我們就應有更高的追求。 　　當然，技術升級、向上攀升是要付出代價的。“德國製造”在內部淘汰了沒有競爭能力的公司和產品。據稱，德國製造業工人的數量從1990年占職工總數的40%，下降到了今天的20%。這些極端重視技術的工廠，“需要的不是一大群低技能的壯勞力，而是那些緊俏的、具有高技能的技工、工程師和專家”。 　　與“德國製造”這個“路標”相比，中國製造恐怕至少還需10~20年的技術沉澱和學習過程。這是工業化生產的一般規律，中間還不能發生中斷，更不能旁顧其他“生財之道”，乃至誤入像今天房地產泡沫這樣的迷途，方才可能有所成就。 　　從更長遠的經濟發展大勢看，還須用更寬闊的視野為中國製造尋找“路標”。畢竟，德國國土面積不到36萬平方公裡，人口8100萬。 　　太平洋建設集團董事局主席嚴介和，對中國製造有個經典概括：“目前，中國擁有39個工業大類，191個中類，525個小類，是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，從而形成了一個舉世無雙、行業齊全的工業體系。” 　　這個觀點，按照軍事評論家宋曉軍的通俗表述就是，“中國製造業的優勢，主要在於他是全能選手，而其他國家，除了美國之外，多多少少都有點兒不全面。” 　　這決定了中國這名選手要參加的是“全能比賽”，所要完成的技術動作“難度系數”最高。除了“血拼科研”，更要在國內和國外，構建上下游完善的產業鏈，才能為中國製造創造足夠大的騰挪和發展空間。

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