您的位置:首頁 ->> 政治觀察 】 【打 印
【 第1頁 第2頁 第3頁 】 
豐田危機 警示中國車企

http://www.CRNTT.com   2010-02-17 10:18:41  


 
                       汽車製造不可盲目擴張

  豐田製造反映出的問題,其實就是汽車製造的問題。豐田讓我們認識到,製造也有不可承受之大。從生產控制與管理的角度看,豐田製造的精髓是,在獲得低成本的同時又能保證產品質量。這也是很多車企想要向豐田學習的秘笈。可是,當製造的規模擴張到產品質量都難以保證時,製造的瓶頸也隨之而來。如果在這種情況下還繼續追求量的擴張,就已經背離了豐田製造的本意。

  回過頭來看國內車企,我們沒有理由不擔心。新的一年,各車企大都制定了相對樂觀的銷量目標,“四大”的目標都在200萬輛以上,比亞迪、長安自主轎車的增長目標均為100%。為此,車企都在迅速擴張產能。據統計,到2013年,國內14家主要汽車企業的累計產能將達到2300萬輛,行業總產能在2500萬輛以上。豐田製造的體系優於國內車企,能夠承受的規模應高於國內。反言之,國內汽車製造所能承受的規模更加有限,如果出問題,將甚於豐田。國內車企技術沒有豐田先進,銷量增速還這麼快,出現問題的概率應高於豐田。我國汽車召回少,並非因為我們質量高,而是對問題車的要求比較鬆。

  目前,國內車企對規模擴張的熱情已經掩蓋了對於風險的認識,這值得我們警惕。大製造固然好,可是數量與質量有時恰是一對矛盾,製造也有不可承受之大。豐田此次在零部件產業鏈上發生嚴重問題,警示中國自主品牌汽車企業做事情不能太超過自己的能力,像豐田這樣的全球第一大車企尚且犯下如此錯誤,中國自主品牌汽車企業更不能盲目擴張。


 【 第1頁 第2頁 第3頁 】