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動車與高鐵區別何在

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 11:27:44

事實上，在以前，鐵路上都有雙司機，一名正司機和一名副司機，但是在“鐵路大躍進”之後，基本都變成了單司機，美其名曰，提高效率。武廣高鐵上儘管有雙司機配班，但仍然是單司機在執乘，不存在正副司機一說。雙司機執乘制度被廢除也為很多人所詬病。 　　2.檢修、防患方式的差別。武廣、京滬高鐵每天早上正式列車開行前，雙向對開確認列車，也就是不載人的空動車組列車對線路進行安全確認；每10天左右即開行安全檢測車，對線路進行全面“體檢”；每天夜晚利用列車停駛的時間，對線路、接觸網等固定設備進行不少於4個小時的檢查保養。而有關專家說，這是學習的地鐵的運營經驗，應該成為一個嚴格遵守的制度。在動車上，每晚檢修的制度也存在，但是並非覆蓋了全部動車。 　　另外，不管檢修的頻率如何，有一個問題不可忽視，就是檢修人員的技術水平、責任心究竟如何。 　　□ 結　語 　　強烈呼籲如“每天營運前空車對開”這樣在高鐵線路上實施的制度在動車上也實行。而這次動車的事故也給所有時速超過200KM/H的線路的安全敲響了警鐘，教訓需要整個行業的汲取，不能拿生命不當真。 　　（來源：騰訊評論《今日話題》2011年7月26日）

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