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民航中南局局長“撞車死”留下太多疑問

http://www.CRNTT.com   2010-07-02 08:52:46

新聞鏈接： “精神抑鬱”真是官員自殺的原因嗎 2010年07月01日03:56　中國青年報   　　29日，民航局官方網站公布《劉亞軍突發意外系精神抑鬱所致》。該局稱，24日在廣深鐵路撞車身亡的民航中南局局長、黨委書記劉亞軍選擇輕生系因精神抑鬱所致，通過咨詢有關權威部門，沒有發現劉亞軍個人存在黨風廉政方面的問題。(6月30日《新快報》) 　　與民工跳樓討薪的社會怪現象一樣，近年來官員自殺也層出不窮，級別從省部級、廳局級到縣處級、科級，從黨委政府到金融、教育、稅務、公安，從跳樓、開槍、臥軌、撞墻到割腕、上吊……僅6月份就發生了幾宗。 　　官員自殺現象愈演愈烈，官方版的“自殺原因”卻越來越同質化。君不見，官員自殺之後，馬上就被有關部門包上一塊“精神抑鬱”的裹屍布，然後再殮入寫著“未發現腐敗問題”的棺中，開個高規格的追悼會，給家屬一點撫恤金，事情就算了啦。可是，老百姓並不容易糊弄，我們要懷疑，官員們收入不菲、衣著光鮮、動輒車馬、八面風光，為何壽星公上吊——嫌命長？背後是否存在見不得人的貓膩？ 　　官員也是人，如果工作、生活壓力太大，且精神長期處於抑鬱狀態，沒有得到及時的治療與化解，也會出問題。如汶川特大地震之後，震區多位官員相繼自殺。對這類官員，公衆不但不懷疑，還寄以同情。 　　更多的官員自殺，顯然不是“精神抑鬱”能夠解釋的。現在地方官員們已經形成了一個個牢固的利益聯盟，其中“老大”、“老二”等身份等級分明，大官保小官，小官保老板，一級保一級，盤根錯節，糾結成一棵參天大樹。當某位官員出問題，可能波及整個利益鏈條時，他就可能“被自殺”，丟卒保車，犧牲“小我”。去年11月，原重慶市高級人民法院審判委員會副廳級委員烏小青在戒備森嚴的看守所裡，“用棉毛褲褲腰繩成功上吊自殺”，就給社會留下了一個大大的問號。 　　而民航局劉亞軍自殺屬何種情況？他位高權重，要風得風，要雨得雨，壓力何來？抑鬱何在？“精神抑鬱”以至選擇臥軌自殺，似不可信，難以服衆。如果再看劉亞軍任職的民般中南局近來的“非常情況”—6月9日，中南局轄區內，南方航空公司7名中高層管理人員被湖南檢察院帶走調查；民航系統更有多名官員、企業高管先後落馬——劉亞軍之死更是霧靄重重，水很渾、很深。 　　官員無論是何種原因自殺，有關部門都應該多問個為什麼，因為其中已涉及公共利益，不能匆忙之下蓋棺論定，簡單一句“精神抑鬱”就讓所有肮臟的秘密都隨之灰飛煙滅，不再追究。這樣，就會中了自殺官員背後“大鰐們”的奸計。中國社會科學院教授邵道生就曾經呼籲，“貪官即便是自殺了也要追查到底，也要將貪污國家的財產沒收、充公，不能讓其家人或同盟鑽法律的空子。”

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