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中評社論壇：大台中可借两岸崛起

http://www.CRNTT.com   2010-08-15 00:12:21

活化大台中地區的交通運輸 　　動脈有了，唯一問題是台中縣過去分配到的資源上不夠多，以致相對上感覺發展比較慢。因此，我強烈建議，縣市合併以後，台中縣市共計2215平方公里，要想辦法讓整個地區的交通運輸完全活化，而且這困難度不高。 　　怎麼讓它活起來呢？現有台灣鐵路，現有海線山線全部都捷運化，就是個重大動脈，再增加幾個通勤車站，讓海線大甲大安台中港一路到沙鹿梧棲龍井大肚烏日；山線就是從三義後里，經豐原潭子到台中烏日這個方向，變成快速通勤捷運。台鐵只要讓班次密集就有捷運效果，月台停留時間縮短，開門關門就走，就具有捷運的效果。 　　另外，火車站節點透過公車與周遭社區密集連結，交通問題得到解決，如此2052平方公里的生活就會在一起。 　　生活環境舒適是大台中最吸引人的地方 　　台中縣土地取得容易，低廉，房屋住宅可以舒適的佈置設計。有些人住在密集的七期，一坪三五十萬；也有人想住大甲大安東勢，空氣好風景好，通勤時間方便。基本上交通便捷就沒有城鄉差距，只要交通便捷，教授們或許有人想住在中興大學附近，也有人想住大甲大安海邊去，生活品質比較好，整個生活舒適度提升，這是大台中未來最大潛力最吸引人的地方。 　　產業部分，台中有個科學園區，光電產業、綠能產業或光譜產業，都在台中科學園區順利發展。另外，台中港旁邊正在進行境外營運中心的建設。除了科學園區、營運中心以外，台中地區過去一直有很好精密機械、工具機工業基礎，這部分可以結合科學產業，成為產業走廊或強的產業鏈，提供足夠多的就業。 　　與海西產業合作大有可為 　　台中港區的中龍鋼鐵公司──中國鋼鐵公司的子公司，耗資2000多億新台幣在台中港區設煉鋼廠及軋鋼設施，主要生產條狀鋼、大型H型鋼及結構鋼。拉開地圖來看，福建沒有這樣大的鋼廠，當然上海有寶鋼生產相關產把一些原本不能調整的事物加以整合。不但相關部門要合併，並且應以整個區域作為考量調整的基礎。最後，還是要回歸到政治面，政治人物要用政治整合地方。我要強調的是，從實務上可能不瞭解大型區域的重要性。所以，我們要利用治理的觀念，去考量怎麼區域化。在座的每一位都希望台中好。與高雄、台北相比，台中的確是兩岸關係中最有優勢的。待會兒再補充，以上發言請多包涵。

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