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劉志軍落馬 鐵路改革能否出現新契機

http://www.CRNTT.com   2011-02-14 11:35:18  


涉嫌嚴重違紀的鐵道部黨組書記、部長劉志軍。(資料圖)
  中評社北京2月14日訊/2月12日,春運未過,鐵道部就發生人事大地震,鐵道部部長劉志軍落馬。劉志軍落馬頗讓國人感到震驚,他是今年接受調查的首位省部級高官……

劉志軍落馬 鐵路改革能否出現新契機

  2011年02月14日09:57 來源:中國經濟時報 作者:範思立

  新華網2月12日報道,據中央紀委有關負責同志證實,鐵道部黨組書記、部長劉志軍涉嫌嚴重違紀,目前正接受組織調查。另據報道,中央已決定免去劉志軍鐵道部黨組書記職務,任命盛光祖為鐵道部黨組書記。

  其實,劉志軍任職鐵道部部長期間的一些弊政早已白天下:2006年其胞弟劉志祥因買凶殺人、4000餘萬元巨額財產來源不明等數罪被判處死刑緩期二年執行,而劉志祥犯罪期間所任的武漢鐵路分局副局長就在劉志軍的任下。2008年初,冰雪災害致南方鐵路網陷入嚴重癱瘓,致使數十萬人滯留;當年4月28日發生了死亡72人、傷416人的膠濟線特大事故……凡此等等不一而足,且坊間對於劉的涉案原因更是有多種版本,雖然官方尚未宣布其具體涉案情況。

   而筆者無暇窺探高堂之奧,但有一點需要強調,過於糾纏劉志軍本人的違紀事實,會陷入“只見樹木不見森林”之中。筆者以為,劉志軍對鐵路行業的更大傷害在於鐵路改革的停滯甚至倒退,鐵道部唯一關注的重點就是加快建設步伐,形成完善的路網結構,以他們的說法“若干年後伴隨著鐵路瓶頸制約狀況基本消除,所有體制問題就會自然化解”。如果公眾相信了鐵道部勾勒的生態圖譜,似乎體制改革難題根本不是鐵路發展的桎梏。

  事實上,鐵路面臨的根本問題恰恰是一個硬幣的兩面:發展與改革兩者不可偏廢。將發展作為唯一訴求,忽略改革的戰略性,即使階段性形成某種穩態,這種非正常的穩定也不能持久。 


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