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且慢向馬來西亞“要真相”

http://www.CRNTT.com   2014-03-29 09:06:17

但“真相”到底是什麼，馬來西亞真的知道嗎？ 　　這種“要真相”的訴求，如前所述，很大程度上是基於陰謀論的，在《馬航事件中陰謀論為何大行其道》中，我們已經分析過為何說陰謀論通常並不靠譜。但即便不持特定的陰謀論，許多人也堅信，整個失聯事件馬方隱瞞了不可告人的關鍵信息，他們手里一定掌握不為世人所知的真相。 　　是的，人人都想知道MH370航班上到底發生了什麼，“真相的確比眼淚更重要”，但到底基於什麼理由能夠認定馬來西亞方面能夠給出答案，或者隱瞞了關鍵信息呢？ 　　許多事實並不支持這一觀點，例如馬來西亞雖然是搜救工作的主導者，但並不是獨立處理這一事件，目前已經是26國的聯合搜救行動，從調查一開始，馬來西亞方面就與波音、勞斯萊斯等機構進行了合作，美國、英國的專業人員也早已深度參與調查，馬來西亞政府甚至把機長的飛行模擬器交給了FBI，目前公布的南印度洋“終結”地點也是由英國的衛星公司得出的。 　　而目前多國調查人員關於“真相”結論是什麼呢？答案是還沒有結論，美國國防部長哈格爾26日表示，“對於馬來西亞失聯客機一事，在掌握更多信息或找到飛機黑匣子之前，尚不能完全排除或者確認恐怖主義、政治暴力等任何因素，在獲取更多信息之前還暫時無法確定背後真正原因。”注意是無法排除和確認任何因素，連是否劫機都還無法最終確認——最近兩日，知名航空專家、美國航空管理局(FAA)前調查員大衛·蘇西，知名機長、曾撰寫《揭秘法航447空難事故》的比爾·帕爾默都提出，飛機轉向並非調查人員之前傾向的“蓄意所為”，有可能只是遭遇了故障，但導致所有成員失去知覺，自動駕駛程序讓飛機飛到了南印度洋。雖然聽起來很離奇，但並非沒有可能。 　　總而言之，如果相信多國調查人員的說法，那麼目前就是沒人知道真相是什麼，馬來西亞方面不知道，美國人也不知道，真相仍需等待。 　　值得一提的是，紐約時報刊登了一篇評論《失聯航班讓我們認識自己的無知》，感嘆“每當我們開始認為，我們能夠掌握和理解許多事物時，一些突如其來的災難就會出現，以悲劇的方式提醒我們，我們的認知多麼有限”，這與國內媒體普遍的“要真相”主旨完全相反。 　　馬來西亞方面的確有許多可議之處，但至少目前還不應承擔過度的苛責 　　在《馬來西亞為何搞錯失聯核心信息》中，我們總結了馬來西亞在搜救過程中的許多不力表現。目前看來，馬來西亞是毫無疑問存在信息共享不暢、協調不力、管理混亂等問題的，主要的可議之處集中在4個方面：軍用雷達未能及時識別出失聯航班，並導致最初搜索區域錯誤；Immarsat公司提交“握手”信號顯示的新搜索區域後馬來西亞過了3天才宣布；在未到直接證據的情況下僅憑數據分析得出墜海和無人生還結論；對家屬的處理引致嚴重不滿。 　　然而這些可議之處，目前還並不支持“極力拖延、隱瞞、掩蓋”這一結論。到目前為止，馬來西亞不應承擔過度的苛責。

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