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蔡冠深:香港機遇眾多 將再創輝煌

http://www.CRNTT.com   2018-12-04 00:03:30  


 
  中評社:行政長官在2018年施政報告中提出“明日大嶼願景”,計劃建造約1700公頃的人工島,引發香港社會各界熱議。日前舉行的港珠澳大橋通車儀式上,林鄭月娥表示“明日大嶼願景”可促進大灣區發展。對此您如何評價? 

  蔡冠深:我完全支持“明日大嶼願景”。香港地小人多,為什麼現在社會中有那麼多不滿的聲音和意見?主要就是因為房屋問題沒有得到解決,而解決房屋問題最根本的就在於土地供應,土地供應不足,房價就會飈升,市民買不起房,內心就會產生不平衡。“明日大嶼願景”一步到位,通過1700公頃的填海面積解決問題,計劃將填海的七成土地都用來建造公營房屋,剩餘土地才會建造寫字樓等商業配套以平衡填海支出。

  此外,我認為“明日大嶼願景”不光是解決住房問題,還可以打造出香港第三個CBD,將香港國際機場、港珠澳大橋與珠江西岸、廣東西部整體連接起來,做好人流、物流的對接。所以,“明日大嶼願景”對香港未來的發展是一個關鍵點,我非常贊同。

  中評社:港珠澳大橋與廣深港高鐵兩大跨境交通基建已正式啟用,“一路一橋”成功搭建,大灣區“一小時經濟圈”已逐漸成形,您認為“大橋+高鐵”的發展模式將為香港帶來什麼?

  蔡冠深:“大橋+高鐵”的發展模式未來一定會對香港產生幫助。走進香港西九龍站,通過“兩檢”之後,就等同於聯通了全國的高鐵網絡。從香港去深圳15分鐘就可抵達,到廣州也只需不到一個小時,大灣區內“一小時生活圈”逐步成形,香港已經真正融入了國家交通體系。

  港珠澳大橋將澳門、珠海連接在一起,作用更為廣泛。眾所周知,珠江西岸發展落後於東岸,港珠澳大橋建成後,不僅可以從香港直接到達珠江西岸,帶動西岸發展,還可以挖掘粵西的大片腹地,湛江、陽江等地生產的貨物也可以通過大橋直接到達香港。此外,港珠澳大橋開通後,保稅倉庫、物流基地可直接搭建在珠海,再將貨物進行全國配送;亦有很多貨物通過大橋就可直接到達香港葵湧貨櫃碼頭。從目前的情況來看,港珠澳大橋開通初期,人流問題需要作進一步的捋順。 


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