| 敢於“慢下來”同樣是科學發展 | |
http://www.CRNTT.com 2008-11-21 16:44:22 |
事物的發展有輕重緩急和主次之分，只有當快則快、當慢則慢，才能最大限度避免少走彎路、少犯錯誤甚至不犯錯誤。因為不符合科學發展觀本質要求，不懂得慢和快的辯證關系，導致犯錯誤甚至犯下不可彌補的錯誤的情況并不少見。近期發生的杭州市地鐵坍塌重大事故，就有著這樣的深刻教訓。 事故發生後，中鐵四局立即成立了事故調查專家組。初步得出的原因有三點：其一是杭州的土質特殊、流失性強；其二是事故坍塌所在地車流量大，給基坑西面的承重墻帶來太大衝擊；三是今年10月杭州的持續性降雨過程使得地底沙土流動性進一步加大。“土質太軟造成的土體滑移是此次事故的直接原因。” 但是，我們也不應該忽略，不管有多少客觀原因，人為因素和主觀原因也是造成此次重大事故的原因。中鐵四局有關領導對媒體承認：“為了趕施工進度，疏忽了安全生產。比如，土體變化導致的路面沉降和裂紋；比如，附近輸水管道的滲漏問題。這些問題一直在修修補補，但一直沒有得到根治，工期緊，工程根本停不下來。”其實，縱觀衆多安全生產責任事故發生的根源，確實有“天災”和客觀因素，但這些“天災”和客觀因素如果沒有“人”的疏忽，都是有可能避免災難發生的。如果不是趕工程、趕進度，或許施工方會有較多的時間去考慮質量問題和監管，而不是近乎麻木地放縱事故隱患存在；如果能讓施工節拍“慢”一些，抽出必要的時間對施工人員進行安全知識防範教育，提高一些應急知識，是有可能將事故損害降至最低的；如果在施工上不是違背科學發展觀和客觀規律而一味追求進度，大大提前工程完工期（一號綫工期比國家發改委批複提前了1年，而二號綫的工期則整整提前了兩年），縮短了必要的“加固期”和安全評估期，這起重大責任事故或許是可以避免的。 任何事物的發展有其客觀規律，盲目發展、盲目追求“速度”，往往得不償失，歷史和現實已經反複證明了這一點。 當前，國際金融危機對我國經濟造成的負面影響已經凸顯。針對國際經濟的嚴峻形勢，中央果斷決策，提出了擴大內需的十項重大舉措，并提出“出手要快，出拳要重，措施要准，工作要實”的四項要求。中央的決策體現了黨中央、國務院對經濟局勢的宏觀把握和執政智慧，是深思熟慮把握大局後采取的果斷舉措。 但是，我們必須意識到，中央強調的“出手要快”并不是要各級地方政府為快而快，中央倡導的“出手要快”同樣是在科學發展觀總體要旨之下遵循客觀發展規律的“快”。這種快不是讓各級政府攀比誰投入得多、誰花錢花得“快”；不是一窩蜂式地“大幹快上”；也不是不分重點、不分主次的“撒胡椒面”；更不是不經科學論證，不走法定程序的“快”。各級地方政府一定要防止出現“沒有項目編項目、為了要錢而要錢”的現象，各銀行在新增貸款額度的發放上，也應高度重視風險，加強審核，在放寬信貸規模的同時，確保信貸質量。 經匡算，中央提出的十項措施到2010年底約需投資4萬億元。而據媒體報道，全國各地已公開表態將加大固定資產投資總額已逾10萬億，遠遠超過中央估算的4萬億。如果考慮政府主導投資資金帶動的社會民間投資，整個固定資產投資的規模將更加龐大。 在關系國計民生的重大基礎項目建設投資上，多一些考察和論證，多一些籌備和規劃，多征求一些民衆的意見，或許進度上會“慢”一些，但這種慢的效果卻遠遠比盲目趕工程、片面要速度的“快”要好得多。因此，該快的時候快，該慢的時候慢，才能體現出各級政府對科學發展觀的全面貫徹和深入實踐。 （來源：新華網） |
