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中遠徐敏傑落馬真相：曾被傳是魏家福“接班人”

http://www.CRNTT.com   2013-12-09 12:24:52

危機四伏 中遠已處退市懸崖 　　跟徐敏傑命運相同的還有中遠系公司的差強人意的業績。 　　過去幾年間，中國遠洋從每股最高67.84元跌到現在不足4元，跌幅超過了90%，被稱為A股最大ST股。 　　歷史數據顯示，中國遠洋2011年巨虧104.48億元後，2012年再度虧損95.59億元，成為A股虧損王。 　　其財報數據顯示，今年前三季度公司營業收入460.83億元，同比下降14.19%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損20.34億元，虧損額增長68.24%。 　　時代周報記者進一步查閱財報明細發現，公司前三季度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤虧損達到了57.64億元，這表明中國遠洋在今年1–9月份通過出售資產等非經常性損益行為彌補利潤達37.3億。 　　公告顯示，2013年3月初，中國遠洋將中遠物流出售給了大股東中遠集團，獲得了19.6億元的交易收益；5月，中國遠洋控股子公司中遠太平洋出售21.8%的中集集團股權給大股東，這項交易將為中國遠洋帶來一次性收益約為10億元以上。 　　然而，“甩賣”旗下資產的行為還未結束。中國遠洋已經宣布全資子公司青島遠洋運輸有限公司將其持有的青島遠洋資產管理有限公司81%股權轉讓給裕航投資有限公司；全資子公司中遠集裝箱運輸有限公司將其持有的上海天宏力資產管理有限公司81%股權轉讓給領惠投資有限公司。 　　而裕航投資和領惠投資均為中遠集團境外全資子公司中遠香港集團的全資子公司。據悉，上述兩標的的淨資產評估價值共計約36億元。 　　這一切都是為了全面扭虧並避免出現退市的尷尬。除了剝離資產外，中國遠洋還在努力控制內部費用、降低高管薪水等。 　　郭華偉對時代周報說，目前公司生產經營正常，第四季度市場不出現太大變化的話，對公司全年實現扭虧充滿信心。 　　“今年所有的資產出售項目都是經過綜合權衡、對公司可持續發展不產生影響的項目。”他補充說。 　　作為航運業的“驕子”，中遠集團為何出現如此規模的虧損？ 　　中遠方面將此歸咎於行業周期大環境的影響，全球航運業持續低迷。“主要是受市場供需平衡、運價水平偏低，成本高企，船隊結構不均衡等因素影響，導致公司業績仍為虧損。” 　　“虧損不是一家虧損，而是全行業虧損，無非是中遠的體量大一些而已。”郭華偉回應說。前述中遠前高管也認為，中國遠洋巨虧的大前提還是市場環境不好。“反過來看當時經營的決策，提出來從‘擁有船’到‘控制船’轉變，開始大量地租船，但自有船和租借船究竟該各占多大比例、市場出現波動時的風險防控機制，這些都沒想好，現在才出現這麼多的問題。” 　　市場普遍認為，5年前中遠對航運市場形勢判斷失誤，盲目高價買船租船來擴大運力，採取激進的手段不計成本做大規模，也是導致今日巨虧的主要原因。

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