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危朝安：廣西是“一帶一路”的關鍵區域

http://www.CRNTT.com   2015-10-19 00:06:14

廣西壯族自治區黨委副書記危朝安（中評社　趙宇鵬攝） 　　中評社北京10月19日電（記者　王永雪　實習記者　趙宇鵬）日前，在北京召開的亞洲政黨絲綢之路專題會議上，廣西壯族自治區黨委副書記危朝安作為中方主要發言人在“東北亞和東南亞區域經濟合作”分論壇上發言。會上，危朝安詳細地介紹了廣西在推進“一帶一路”倡議實施過程中得天獨厚的條件，並與在座嘉賓分享廣西將如何成為海上絲綢之路建設先行區。以下為危朝安在會場的發言實錄： 　　廣西沿海、沿江、沿邊，是中國唯一與東盟陸海相鄰的省，處在“一帶一路”交匯對接的重要門戶和關鍵區域。廣西與東盟國家山水相連，語言相通、習俗相似，交往歷史悠久。早在2000多年前的漢代，廣西合浦就開通了至東南亞、南亞國家的海上航線，成為古代海上絲綢之路的重要始發港，為海上絲綢之路的和平、繁榮、發展作出了重大的貢獻。隨著“一帶一路”建設的推進，廣西在中國對外開放大局中的地位更加的凸顯。 　　今年3月，習近平總書記指出，要發揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，加快北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶開放發展，構建面向東盟的國際大通道，打造西南、中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。習近平總書記的重要講話，深刻闡明了廣西在“一帶一路”戰略實施中的新定位、新使命，充分體現了中央對廣西的高度重視和親切關懷。深度參與“一帶一路”建設，廣西既具備優勢條件，也肩負著神聖的職責使命。 　　廣西地處中國西南經濟圈、華南經濟圈和東盟經濟圈的接合部，既是中國通往東南亞最便捷的國際大通道，也是東南亞國家進入中國市場的重要海路通道。陸路方面，廣西有8個縣（市）與越南接壤，邊境線長696公里，12個邊境口岸，25個邊民互市貿易點。海路方面，廣西南濱北部灣，海岸線長1595公里，與菲律賓、越南、馬來西亞、文萊等東南亞國家隔海相望，是中國西南地區最便捷的出海通道。 　　在中央的堅強領導下，廣西充分利用與東南亞陸海相鄰的優勢，大力推動並深化與東南亞國家，主要是東盟10國的交流合作，並逐步拓展到RCEP國家，取得顯著成效。 　　一是合作交流平台建設取得重大突破，搭建起中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會和泛北部灣經濟合作論壇等合作平台，推動中國與東盟國家政治外交、高層對話、政策溝通機制不斷的完善，形成了中國—東盟合作的“南寧渠道”。中國—東盟博覽會與商務投資峰會已成功舉辦了12屆，有60位中國和東盟國家領導人、2500多位部長級貴賓出席，成為中國與東盟各國友好交流、經貿促進和多領域合作的重要平台。中央已將中國—東盟博覽會作為具有特殊國際影響力的活動，與博鰲論壇、夏季達沃斯論壇並列為“國家層面舉辦的三大涉外論壇和展會”，明確每年舉辦一次，並保持我黨和國家領導人每年出席的高規格。 　　二是基礎設施互聯互通穩步推進。廣西面向東盟的現代化交通網絡主體骨架已經基本形成，毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路；北部灣港開通了12條直航東盟國家港口的集裝箱班輪航線，年貨物吞吐量超過2億噸，已開通了東盟9個國家的19條的航班航線；直達粵港澳的西江黃金水道港口年吞吐量超過1億噸；高鐵動車運營里程1500公里，通達中國13個省份；以廣西為支點的中國—東盟信息港正在加快建設，目前通過陸路光纜廣西可連通越南、老撾、緬甸，通過海底光纜與馬來西亞、文萊、印尼、菲律賓、新加坡互聯互通。

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