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中評月刊：中國構建產業鏈供應鏈區域布局

http://www.CRNTT.com   2025-01-29 00:01:23

加快建立完善跨區域科技成果轉移轉化機制支撐跨區域創新鏈產業鏈聯動合作。探索建立東中西、南北方科技創新、改革試驗的區域聯動機制，鼓勵深圳、北京（中關村科技園）、上海（張江高科技園）等到全國其他地區合作建設產業園區、新應用場景等。以稅收分享和統計共享等為重點完善產業承接轉移對接機制，引導發達地區向欠發達地區、中心城市向中小城市有序轉移產業。 　　（二）擴大產業鏈開放合作 　　加強與“一帶一路”沿線經濟體的能源合作，繼續堅持國內石油企業“走出去”以及“引進來”並舉，通過資產收購、勘探開採、管道運輸等能源合作項目推動雙邊能源貿易和投資發展，通過新能源合作共同提高能源可持續保障能力。加強與“一帶一路”沿線經濟體的農業貿易和農業合作，推動進口來源國的多元化，實現資源優勢互補。 　　提高“一帶一路”沿線經濟體與中國的價值鏈融合程度，推動電子光學設備製造業、機械製造業等中高技術製造業，以及紡織業、皮革製鞋業等低技術製造業領域與“一帶一路”沿線經濟體合作，共建“一帶一路”基礎設施，降低物流成本，加強“一帶一路”沿線經濟體產業鏈的融合。 　　對接國際高標準經貿規則。主動適應高標準經貿規則，積極應對全球競爭中的產業鏈供應鏈之爭及規則之爭，避免陷入全球產業鏈中低端環節。發揮好自由貿易試驗區及海南自由貿易港“壓力測試實驗室”作用，先行先試全球最高標準的多邊自貿協定CPTPP（《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》）和全球首個關於高標準國際數字規則的專項協定DEPA（《數字經濟夥伴關係協定》。高度關注綠色經貿規則，深入研判氣候變化對全球產業鏈供應鏈的重構，主動適應供應鏈綠色低碳轉型的全球趨勢。 　　（三）增強設施服務保障及物流效能 　　在全球經濟秩序加速演變的背景下，優化中西部等內陸地區交通設施，全面提升地區互聯互通的水平和重要節點樞紐能力，滿足產業鏈供應鏈高效運轉需求，為承接產業轉移創造有利條件。加強交通信息化建設，積極探索自動駕駛、無人駕駛等交通新模式，利用現代信息技術提升交通管理效率，促進交通運輸服務的智能化、網絡化。 　　推進新型基礎設施建設。加大對5G、人工智能、工業互聯網、雲計算等新型基礎設施的技術創新、研發和應用投入。加強數據中心、物聯網、工業互聯網等新型基礎設施建設，提升數字化、網絡化、智能化水平，滿足產業鏈供應鏈對大數據處理和信息交換日益擴大的需求；利用全國統一大市場的優勢，鼓勵企業和社會更廣泛地應用新設施、新技術，同時加強相關教育培訓，提高全社會對新技術的理解和應用能力。 　　加強物流基礎設施建設，利用現代信息技術提升物流管理效率，實現物流的精細化、個性化，以滿足產業鏈供應鏈的多樣化需求。

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